木蘭溪盡頭有一座石橋,在海邊屹立了近七百年!

寧海初日

文字：餘永東，攝影：佘琦輝

寧海初日

（莆田二十四景之一）

海的邊緣有一座橋，木蘭溪的盡頭有一座橋，在潮起潮落中屹立近七百年，名曰“寧海橋”，莆田二十四景之一：寧海初日，說的就是它。

寧海橋（佘琦輝/攝像）

一座橋，古時獨木成篇；今時是路途、是行程，經受風雨浪潮的侵蝕。損壞，更新；走過歲月，走出歷史，為人世間的美好載風載雨，奉獻其身。

踏上寧海橋，用腳步感覺它的脈動，冬日的陽光灑在橋上、我的身上，暖暖的，像我剛才經過吉祥寺時聞到的香。

憑欄縱目，興化灣、南北洋，深遠、遼闊。橋下浪潮滾滾，木蘭溪水混著海水的味道，充斥著幾分鹹澀幾分清新，就像這古橋經歷了的悲和喜。

橋頭兩岸，潮漲潮落中不變的灘塗，許多水禽在此覓食，一年又一年；兩岸居民，往返於橋上的生活，一代又一代。

古時候，這裡是鎮前村的寧海渡，所以名為“寧海橋”。一條河流，能與海沾邊，可知其擺渡之艱難，艱難就是蒼生的命運和生活。

公元1334年的某一天，龜山寺的越浦大師欲經此渡去南洋化緣，目睹了渡船遇難的事件，心生惻隱，發願募捐構建石橋。倡議得民眾附和，化緣遍及八閩，並在北岸先建龜山寺下院“吉祥寺”以屯物資和落腳點。所以在涵江流傳一句話是“未有寧海橋，先有吉祥寺”，就是指此事。

然而建橋非一日之功，歷時十六年，費盡千辛萬苦，眼看就要建成之時，恰遇狂風暴雨、巨浪而毀於一旦。但越浦毫不氣餒，繼續籌建，並去泉州開元寺向主持請教，參觀了五里橋的建造優勢和特點，總結經驗，把橋墩建成船形兩頭尖，能減少漲潮腿潮時狂浪的衝擊力，幾經春秋，遂再成偉構。

建橋工程艱鉅，花巨資，耗時長，難免有異端，比如物資丟失，人心懈怠。越浦大師想到了一個較為婉轉的補救辦法，在吉祥寺大門口的石柱上寫了一幅對聯，“入吾門不貧出吾門不富，施我物必昌取我物必殃”來警示所有人，以禪的宗旨點化了一時懵懂的人，才得以控制全域性，並再歷十載始成。

此聯至今也傳為佳話，如今的石柱上近看不見刻痕，距離三米開外方可見泛白的字跡，傳說是越浦用海水的泡沫所寫，略淺白於石色而隱約可見。傳說我是不相信的，史料無據可查，以我推斷，是石刻經鹹性的海風風化後導致的，才是符合常識的，對聯畢竟是真實存在的。為紀念其建橋之功，在吉祥寺內還築有越浦大師的石塔一座。

寧海橋從元代元統二年（1334年）至清代四百年間歷經六次重建，現在儲存的是清代雍正十年（1732年）重建的，又是一個十年的工程。

站在橋頭以思維翻閱寧海橋建造的初衷和歷史，我心有疼痛之感，滔滔不絕的水流，你可知道蒼生的苦難？望水興嘆的眉頭，渡船翻覆的絕望；所幸，有先民的意志，越浦師父的智慧和八方的支援。

縱觀最原始的橋，全長225。7米的長度，十四個橋墩十米的高度，在眼前氣勢如虹，在流水中雄渾、沉穩，泥沙沉澱處不見時光，似老未老。

我很不喜歡古橋上覆蓋的那一層水泥橋面，雖然當年是便於車輛的交通設施，利於兩岸文明和生活質量的提高，但對於古橋卻是一種痛，不堪重負的痛，像北岸橋頭那隻玩繡球的石獅的耳朵嵌進水泥板的痛，無法訴說。我也不知道該如何安慰它，在夕陽下對著我，有頂天立地的魄力。

走進橋樑，古橋與水泥橋面尚有一米五的高度空間，只見古橋面由五根石條鋪設，每根石條一點二米四方，平均淨跨十一點八米長，橋面寬八點八米，超越了泉州五里橋的間距，是閩中橋樑之最。聽說石條上刻有捐贈者的名字和數量，可惜多數沒有看到，但我相信那是屬實的。古橋仍然保留著宋代的建築方格，以粗獷穿越時空，穿越城市的浮濁，造福一方。

我驚訝於橋頭四個形狀各異的石獅雕刻，南岸兩隻略小一點，表情平易近人，像是在迎接過往的行人；北岸兩隻則生動有趣，一隻盤臥做抓耳撓癢的模樣，另一隻則略有所思，像是在感嘆世間的風雨飄搖和古橋曾經的磨難。

許多扶欄已經殘缺不全，畢竟經歷了幾百年的滄桑。對於幾百年前的水上交通算是非常強大的了，經得住風雨，經得住歲月。寧海橋，像兩岸人民的親人，我能想象當年第一次通橋時人們的喜悅裡有超越生命的意義和感動。

古橋頭另有四尊石雕橋頭將軍，高三米，為明代打造的，僅存兩尊，有兩尊是不久前補做的。雕像各自手持寶劍，身著盔甲，威風凜凜，旨在鎮橋，意保安平。南岸有一尊左手拄劍，右手持一顆石珠，尚不知其用意，其餘姿態皆雷同，這也是我許多年前經過時的第一印象。那是一個早晨，陽光在石雕的珠子上閃耀，此時與吉祥寺聯想起來，像是佛光。