搶先試駕極氪009,豪華純電MPV也能聊駕控?
動態體驗,純電MPV駕駛會如此運動在試駕MPV前,我心裡都會有一個比較大的忌憚,那就是:高階MPV在駕控方面的表現,真的不適合一家之主來駕駛,因為整車開起來不僅晃晃悠悠,而且轉向也是相當模糊...
動態體驗,純電MPV駕駛會如此運動在試駕MPV前,我心裡都會有一個比較大的忌憚,那就是:高階MPV在駕控方面的表現,真的不適合一家之主來駕駛,因為整車開起來不僅晃晃悠悠,而且轉向也是相當模糊...
下面再來看看第二排,東風風行遊艇第二排的空間表現還是很不錯的,坐在車內腿部和頭頂都有很寬裕的空間,而且後排座椅都是支援電動調節的...
首先是空間,四座版的別克世紀完全沒有了各種對於後排乘坐與上下車的遷就,搭配上160度的座椅靠背調節,可以儘可能的“躺平”...
不過大眾途觀L的座椅用料還是相當良心的,最低配置版本都採用了皮質座椅,副駕駛還擁有八項電動調節和四項腿部支撐以及前排座椅加熱等功能...
麒麟電池採用寧德時代第三代CTP技術,系統整合度創全球新高,體積利用率最高可達72%,能量密度最高可達255Wh/kg,可實現整車最高超過1000km的續航,不過即可009具體續航還未可知...
此外,下方車門把手的產品造型設計肥美誘人,肥碩的車身曲線讓車身看起來十分顯瘦,下方的輪轂採用了大面積的黑化設計方案...
升級換購了別克昂科旗,整車綜合表現我是很滿意的,大氣的外觀,高強度的車身結構,豪華的內飾,智慧的科技配置,多種的駕駛模式,還有他的靜音科技,整車採用別克專利的靜音科技,達到圖書館級別的靜音體驗...