2022-08-19TAG:eRX5超混懸置同級行車

不僅如此，超混eRX5還採用全面升級的前麥弗遜、後多連桿懸架佈局，配合專業精準的“大師級”底盤調校，實現出色支撐性與舒適性，為使用者帶來“如履平地”的魔毯質感與“車隨心動”的駕乘體驗...

2021-12-02TAG:懸置系統模態總成振型

針對動力總成懸置系統而言，由於系統的固有頻率一般在30Hz以下，遠比系統作為彈性體的最低階模態頻率（大約60Hz以上）低得多，動力總成與懸置所組成的振動系統在分析頻段內只存在剛體模態，因此，只需提出六自由度的動力學模型，就能滿足懸置系統的設...

2021-11-25TAG:懸置剛度元件激勵總成

為了隔離發動機不平衡激勵力，根據彈性支承粘性阻尼系統隔振理論，需要懸置元件具備低彈性剛度和低阻尼的特性...

2021-11-25TAG:懸置最佳化總成系統動力

從模態引數角度來看，上述懸置系統的隔振效能是優良的，說明了所採用的數學最佳化模型和最佳化演算法適合於求解動力總成懸置系統的最佳化設計問題，能夠有效地解決非線性多峰值多目標函式的最佳化問題，可以獲得設計變數空間的全域性最優解...

2021-10-31TAG:懸置NVH系統開發設計

華汽睿達舉辦“新能源車動力總成懸置系統設計與效能開發專題線上直播”新能源車動力總成懸置系統技術要點內容：第一天1、新能源汽車發展對懸置系統的影響（1）懸置系統在整車效能中的功能（2）電動車相關激勵扭矩特性（3）電動車懸置開發設計的挑戰2、懸...

2021-10-25TAG:罐體駕駛室鋼圈舉升懸置

國六柳汽單橋飼料車（20方） 底盤配置：L3駕駛室，軸距4500，玉柴200，陝齒8檔，200L油箱，10...

2021-10-08TAG:剛度懸置跨點動激勵原點

圖2 第三代液壓懸置示意圖3、動剛度有原點動剛度和跨點動剛度之分，該採用那種來描述其特性...

2021-09-17TAG:車架懸置發動機激勵隔振

副車架及其懸置可以隔離發動機振動向其他底盤部件的傳遞，而且副車架的質量、結構柔性、懸置剛度和懸置阻尼係數均會對其隔振效能產生重要影響...

2021-09-17TAG:車架懸置噪聲發動機研究

2009年，韓國現代汽車公司的Sang-YoungPark和Dong-ChulPark等人較為系統地研究了前副車架的結構動剛度和副車架懸置剛度對車輛NVH特性（如低頻轟鳴噪聲，中高頻噪聲，道路噪聲）的影響，並分析了副車架剛性懸置的優缺點，最...

2021-09-16TAG:車身車架大客車懸置縱梁

橡膠墊形狀及其剛度的選擇，懸置的位置及數量取決於以下幾點：選擇橡膠形狀時，必須考慮橡膠和車架、車身的工藝效能以及避免製造誤差等因素（短車架的懸置點少，容易控制精確度，所以可以選擇各種形狀）...

2021-03-26TAG:凌派雷凌發動機懸架懸置

凌派前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架組成的底盤，調教是偏家用的，在兼顧了舒適的同時也有不錯的運動性，凌派的整體轉向力度偏向沉穩，沒有過多虛位，連續過彎也是得心應手，開起來的感覺要比中庸路線的雷凌更加輕快...