Evo2破釜沉舟！全新1.5 TSI Evo2發動機釋出，大眾拿出最後的壓艙石？
5 TSI Evo2發動機目前來看，更多的是針對目前三元催化器、顆粒捕捉器位置進行了調整， 其實為的是進一步讓自己在嚴苛的排放時代，擁有更好的競爭力，尤其是針對國內市場顆粒捕捉器問題進行最佳化...
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原本屬於高爾夫8的發動機裝在速騰上怎麼樣？
大眾不打算這麼快淘汰內燃機，T-Roc搶先搭載1.5 TSI evo2新引擎
5升汽油引擎EA211 evo的最新演變，該動力泛用於集團旗下品牌各車系，evo2透過安裝於引擎附近的三元催化轉換器和汽油微粒過濾器進一步提高排放系統效率...
大眾推出全新1.5T發動機 降低油耗之餘 還滿足歐7排放？
原因在於大眾集團預料到，轉型新能源發展並不會在一夜之間發生，剩下搭載純燃油發動機的車型也應當繼續保持更新，以符合未來如歐7等更為嚴苛的排放法規，以便銷售於其他仍然將內燃機作為主流的國家...
速騰已嚐鮮 大眾推1.5 TSI Evo2發動機 支援插混系統
5 TSI Evo2發動機，不過動力調校方面和海外版車型有所不同，最大功率提升到了160馬力，峰值扭矩則依然是250N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱的情況下，WLTC工況下的百公里綜合油耗為5...