氣缸
什麼是發動機拉缸？好好保養，一般不會出現
所謂發動機蹭機，就是因為氣缸內壁缺乏潤滑，有下垂的跡象，這種情況下，發動機功率會下降，還會出現嚴重的燒機油現象，發動機運轉時，燃燒室會產生很高的溫度，此時，冷卻系統就會發揮作用...
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為什麼不把三缸車的缸做大點，做成兩個缸，而是不平衡的三缸呢？
所以，由於汽油機不能增加缸徑，如果只用兩個缸，它的動力勢必無法滿足現在汽車的需要，所以三缸發動機基本上是能用的最低缸數了...
保時捷911 水平對置6缸雙渦輪增壓3.0T發動機技術解析
什麼是發動機“拉缸”，如何解決？老司機告訴你答案！
如何解決本田地球夢發動機積碳問題？看看維修師傅怎麼說！
但是對於氣門關閉較晚的自然吸氣發動機來說，“滿了就吐回去”會導致一些混合氣進入進氣歧管，而當遇到高溫閥後，會被高溫碳化形成積碳...
為什麼豐田把1.2T發動機換成1.5L三缸？背後原因你知道嗎？
眾所周知，三缸發動機的成本很低，少一個缸，少一個噴油器，火花塞，活塞，活塞環，曲軸，對標定的一致性控制更好，雖然多的是平衡軸，等等，但整體綜合成本較低，豐田樂而不為呢...
汽車“拉缸”的原因，機油粘度過高，極其考驗“油品”
比如汽車長時間在惡劣的路況下行駛，發動機長時間超負荷運轉時，發動機的氣缸會發熱膨脹，會降低活塞和氣缸的密封性，而當汽油的潤滑作用減弱時，就會造成發動機拉缸問題...
上汽大眾新桑塔納氧感測器故障
發動機拉缸是什麼原因造成的？這四個原因，老司機都不一定知道
汽車“拉缸”的原因，機油粘度過高，極其考驗“油品”
比如汽車長時間在惡劣的路況下行駛，發動機長時間超負荷運轉時，發動機的氣缸會發熱膨脹，會降低活塞和氣缸的密封性，而當汽油的潤滑作用減弱時，就會造成發動機拉缸問題...
為什麼車開久了會抖動，發動機老化，聽聽維修師傅怎麼說！
汽車抖動最常見的原因是節氣門太髒或噴油器積碳過多，因為汽車被髮動機吸入氣缸燃燒後吸附在積碳上的汽油，可燃物發動機混合氣稀稀，導致冷啟動後怠速抖動...
汽車拉缸的2個原因，如何避免出現問題，聽老司機說說
比如汽車長時間在惡劣的路況下行駛，發動機長時間超負荷運轉時，發動機的氣缸會發熱膨脹，會降低活塞和氣缸的密封性，而當汽油的潤滑作用減弱時，就會造成發動機拉缸問題...
不同排量的汽車而言，哪一種更好？讓我告訴你
冷車反覆打火6次，才能勉強啟動，這是汽車哪裡出了問題？
當發動機內部積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合氣過稀，啟動困難，並且很容易啟動汽車...
被吐槽的三缸發動機，卻得到汽車廠的肯定？為啥出現這種情況
汽車排氣管冒煙，到底是怎麼回事？經常開車的你得知道
因為可燃混合氣進入發動機氣缸內燃燒，會產生二氧化碳和水，最終經過三元催化器、消音器以及排氣管會凝結成液態水，所以有的時候排氣管會出現滴水現象...
三缸發動機的汽車到底能買嗎？
福田奧鈴4JB1發動機總成
發動機引數解析：排量、功率、扭矩、升功率，到底有何意義？
