標簽>動力學
風阻係數每降低0.01續航增加5-8km,0.208的蔚來ET7什麼水平?
透過更流暢的車身設計,以及對空氣動力學部件和13項細節的全方位最佳化,蔚來空氣動力學團隊歷時2年,透過800餘次空氣動力學模擬模擬以及120小時的風洞測試,最終將蔚來ET7的風阻係數做到最優...
為什麼說路特斯Emira是終章更是序曲?
比如,法拉利以製造大功率發動機聞名、保時捷則以操控爭勝,而路特斯則永遠追求更極致的空氣動力學表現,這幾乎已經成了品牌的標籤...
先進空氣動力學設計 為眾泰T500質量保駕護航
科爾佈雷利專屬 Rudy推出歐洲冠軍版Nytron頭盔
Rudy Project Nytron特別版頭盔是特雷維索公司對新的歐洲冠軍索尼-科爾佈雷利(Sonny Colbrelli)及其非凡賽季的致敬...
新增風暴套裝 搭載6.0T V12發動機 帕加尼Huayra BC特別版釋出
前臉部分,新車採用全新空氣動力學造型的碳纖維材質前鏟,並以白色賽車條紋進行裝飾,再搭配上前機蓋上的大尺寸出風口和可自動調節的鰭片,將為整車帶來極強的空氣動力學效能...
氣動為王 Ridley最佳氣動礫石車推薦
Ridley工程師花了數小時在風洞和礫石路上進行進一步的開發和測試,把F-Tubing的管型和F-Wings前叉設計運用到了Kanzo Fast礫石車上,其幾何形狀和氣動車把完全按照礫石標準設計...
馭風疾馳,智己L7超低風阻係數帶來非凡動力
路特斯馮擎峰:別老吹大排量了,你得懂點空氣動力學啊
5S以內,雖然如果單以速度來衡量的話,Emira似乎沒有什麼資格在一眾電動車面前說自己是跑車——但Emira更想讓人銘記的,其實就是路特斯熟練掌握的、永不過時的空氣動力學技術...
0.21Cd,智己L7超低風阻係數躋身全球前三
小結:總而言之,智己L7的超低風阻係數背後,是三個最佳化維度的層層遞進、相互關聯,才得以將智己L7的風阻水準提升到全球前三的頂尖水準...