你知道你乘坐飛機時，

你的安全都是如何保證的嗎？

你看到的是法蘭克福機場，

法蘭克福機場

世界頂尖的客運樞紐之一，

每年運送人次多達六千萬，

每30秒就有一架飛機從這裡起飛，

直到到達目的地，

這段時間你的安全僅僅是託付給飛行員了嗎？

錯了，還有空管人員也在共同守衛你的平安。

就像咱們開車行駛在路上，需要交警來指揮，

才能保證交通安全和流暢

飛機也需要交通指揮，也就是空管，他們的工作是負責每一架飛機，

從起飛到著陸的整個飛行當中的指揮和調配。

空中交通世界是怎麼樣的呢，空管系統是如何執行的呢？

像空管的工作地點是在一座75米高的塔臺中，四周都是透明玻璃，保證360度的視野，

塔臺

像這種流量大的機場塔臺，它上方空域都是24小時開放的，

因此塔臺也是一年365天，全天開放，

飛行員先會與空管方面交流，在得到指令後飛

機開始進入空中，

這時候，空管人員要高度警覺，

防止飛機與飛機相撞

當飛機爬升至11582米高空後，

它就順利進入空中立交橋

就像咱們想象中的單行道

我們頭頂上有許多這樣的立交橋，

每一條都有著各自的高度與方向

這場景，去重慶旅遊過的朋友們應該似曾相識，

這和魔幻8D城市重慶有得一拼啊

而法蘭克福機場的空管塔

負責每架航班的前五公里的飛行

然後空管人員就把接力棒

交給沿線各空管中心

就和運動會的接力賽一樣，

接力賽

每個空管中心的空管人員

都需要密切注意每一架飛機，

在顯示器上，密密麻麻的這些方塊以及虛線，

代表了飛機以及電腦給出的預估路線

空管人員必須在腦子裡將這些平面圖像轉化為三維圖景

在腦海中生成三四種選擇方案，

然後從中選擇最優，下達指令給飛行員

這是一份重大的責任，

因為任何時刻都有近15架

飛機在等待指令

這就意味著平均每位空管人員手上

掌握著8000條

以800多公里時速飛行的人命。

為了這些乘客的安全，

空管要做的就是把這些飛機的水平距離和垂直距離拉開，

以防止相撞的危險，

在垂直方向上，兩架飛機的距離必須相差300米以上

水平方向上則遠的得多得多，大約是8千米

這一距離非常有必要，

不光是為了避免碰撞。

在無接觸的情況下

一架飛機還是能讓另一架飛機墜毀

這是因為湍流尾流效應，

飛機發動機在推動飛機前進時

會產生一股氣流，

再加上從機翼上方掠過的空氣

如果有其它飛機靠得太近就會受到衝擊。

湍流尾流效應

這就像賽艇比賽時，

前面賽艇的浪花會對後面的賽艇產生影響一樣，

這是每一位空管都要注意的事，

當飛機即將飛出當前的管制區域，

他們會把飛機的排程管理權移交給下一個管制區的空管，

飛機下降到規定的高度時，

又會有低空空域的管制中心來接管飛機，

而飛機的降落則是交給目的地的塔臺來指引，

一直將飛機引導到停機位為止。

從機場起飛到空中巡航，再到目的地機場，

飛機就是在空管員一次次交換護送當中，安全到達目的地

關注小九，下期不見不