受到晶片影響，國內的汽車行業表現相對低迷，不是銷售不賣車，而是廠家交不出車來，訂車要等3個月的宋DM-i就是典型的例子。而也因為這種供需關係，目前汽車終端市場優惠很小，消費者得不到實惠，就當大家手握10萬想買臺稱心如意的SUV一籌莫展時，長安歐尚推出了一臺價效比還不錯的新SUV——歐尚X7 PLUS。

極具個性化的前臉，矩陣式進氣格柵中網，使整個前臉精緻感和細膩感十足，為了迎合目前的潮流設計趨勢，採用分體式的行車大燈，外加紅色飾條點綴，既豐富了整體的層次感，與此同時還增加了前臉的視覺元素。讓你感覺就像彭于晏一樣幹練，清晰的肌肉線條，時刻都散發著雄性的荷爾蒙。

內飾方面首先映入眼簾的雙聯大屏，中控臺的環抱式設計給駕駛員一種沉浸體驗。此外，多功能按鍵電子檔杆，方便駕駛員在行駛過程中操作。觸控感細膩的中控臺，大面積的軟性包裹材質，下方啞光質感的砂感皮，皮革縫線設計同樣不能缺席，內飾用料上即使把歐尚X7 PLUS放到同價位的國產車型中，它依然是出色的那一類。

智慧互聯配置全部配備大尺寸的中控屏，導航系統、車聯網功能，藍芽車載電話，語音識別控制系統、以及OTA遠端升級等功能都會在車機體現出來。

輔助操控配置，全系標配的只有後駐車雷達和倒車影像功能。尊貴型在此之上，多出了360度全景影像，以及定速巡航功能，旗艦型和領航型則直接滿配。

座椅空間，歐尚X7 PLUS的舒享型以及豪華型，均採用織物材質座椅，其它車型則全部使用仿皮包裹材質的座椅。主駕駛座椅有10項電動調節，座椅加熱、通風功能，頂配車型在此之上，還多出了一項主駕駛座椅記憶功能。

後排座椅舒適寬敞，後排扶手和杯架，只有舒享型、豪華型沒有。全系除了舒享型外，其它車型都配備後排USB充電介面，歐尚X7 PLUS的空間實用性，在同級別車型中絕對是名列前茅的存在。

動力方面1。5T低功率發動機最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，NEDC工況下的綜合油耗每百公里6。2L。而1。5T高功率發動機的最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，NEDC工況下的綜合油耗每百公里6。6L。當你開起來的時候，前期表現平順，深踩油門後還是會感覺到一股狠勁，但是相比激進的感覺還是差了點，屬於那種沉穩的效果。此外，中高速的提速時感覺還可以，不會很吃力，可能還會有一點輕盈，所以你完全不用擔心它的動力儲備不足。

全文總結：對比一下同級別的其它車型，歐尚X7 PLUS在空間、動力、智慧配置，以及外觀設計上都將有不錯的表現。相信歐尚X7 PLUS在正式上市後，會給市場帶來比較不錯的反饋，期待著又一臺國產黑馬的誕生。