汽車機油常被稱為發動機的

“

血液

”

，對發動機的正常運轉起著至關重要的作用。可以說，只要有燃油車的地方就有機油。但是機油卻不是隨便新增的，不僅要選擇合適的粘度型號，還要使用合適的用量，加多加少了都不可以。今天給大家講解一下機油應該加多少量？機油加多了怎麼辦？有什麼危害？如何解決？

測量機油新增量的專業工具叫做機油尺，每一輛車的發動機旁邊都會配有機油尺，觀察機油尺會看到，尺上標有最低刻度和最高刻度，而機油的正常新增量是處於兩個刻度線之間，最好的狀態是低於最高刻度值一點就可以，過高或過低都會傷車。

測量機油新增量的專業工具叫做機油尺，每一輛車的發動機旁邊都會配有機油尺，觀察機油尺會看到，尺上標有最低刻度和最高刻度，而機油的正常新增量是處於兩個刻度線之間，最好的狀態是低於最高刻度值一點就可以，過高或過低都會傷車。

如果機油新增量低於最低刻度值，會導致潤滑不良，發動機磨損，這個比較好理解。但是機油在使用的過程中會有一定量的損耗，部分車主覺得新增機油麻煩，或者誤以為機油多新增潤滑效果更好，這是非常錯誤的做法。

機油新增過多危害大，有哪些危害呢？

1.產生阻力，影響動力，增加油耗

正常情況下，曲軸的旋轉會剛好夠到機油的液麵，這樣旋轉時會把機油輸送到連桿、活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，如果機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時就會攪動機油，增加旋轉阻力。阻力增加，需要消耗更多的燃油，造成油耗增加。

2.造成積碳多、燒機油等問題

機油量過多，曲軸在攪動機油時，會將部分機油送到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒，從而造成機油消耗量增加，車輛燒機油。而機油本身含有新增劑和膠質等成分，是不容易燃燒的，在參與燃燒的過程中，膠質和新增劑會成為燃燒室積碳的重要組成部分，從而加劇積碳的生成。燃燒室積碳增多會造成發動機動力不足、加速無力、怠速抖動、油耗增加、冷啟動困難、尾氣超標、年檢不過等諸多問題，縮短車輛使用壽命。

3.潤滑系統壓力增大，可能損壞氣門和油封

機油在被攪動的過程中會加速氧化，縮短其保質期，曲軸箱內的壓力升高，作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，導致滲油。

燃燒室積碳

機油加多了怎麼辦？

機油加多了，建議到專業維修廠解決，他們有專門的裝置可以把多餘的機油量抽出來，或者擰開機油底殼的放油螺栓，也可以把多餘的機油放出來，不過不是專業人士不建議這樣做。

以上就是關於機油的新增量是多少？機油加多了對發動機的傷害，以及加多了怎麼辦的解決方法，希望對您有所幫助。如果您還有機油使用方面的問題，歡迎評論區提出，帝航作為專業的機油生產廠家，為您解答精準車輛養護用油問題，專業可靠，值得信賴！