寶馬三系與寶馬X1該怎麼選？這要看你需要什麼，一輛好開、空間夠大、透過性良好的家庭用車，還是一輛只為駕駛席而生、注重操控性、駕駛樂趣的代步工具。

在寶馬3系加長後，這個有著寶馬純正運動血統的入門級轎車終於讓後排乘客有了人權，即便加長因為前置後驅的底盤構架它依舊保留出色的操控性和車身動態響應。底盤一向是寶馬專長，它厲害之處是能兼顧運動性的同時還保留足夠的舒適性。它的確有著討好駕駛員的能力，但很可惜它身上找不出一輛豪華品牌應有的豪華質感。

寶馬的前驅也可以很運動啊，這個的確可以做到，但物理的瓶頸也不是底盤調校功力能夠逆轉的。因為高重心，即便沒有前驅化的上一代X1，也無法與3系的操控性相提並論，所以一輛SUV要什麼後驅？要什麼操控？於是，寶馬大膽的將“後驅”這個品牌特性徹底從X1身上舍去。因為UKL的前驅平臺，寶馬X1的空間變得史無前例的大，特別是在軸距加長了110mm後，這個入門級SUV的後排腿部空間甚至可以媲美一群加長後的中級轎車，在X3面前也不吃虧。

X1作為SUV的優勢顯而易見，它足夠高、有著寬裕的垂直空間的腿部空間，它極其討好後排乘客和長輩的歡心，而且巨大的後備箱作為家庭用車後盾幾乎不用為裝載力發愁。如果出於私心，寶馬3系當然是最好選擇，而且它還有著動力更好的2。0T四缸作為基礎動力。當然如果要選擇X1就不要心疼這幾萬元，一定要選擇2。0T版本，動力和NVH的提升都不止一個階層。