而立之年對大自吸後驅的執著，男人的大玩具，10年不壞的轎跑

今天跟大家帶來的是一款比較特別的車型，它在很多車友的心中是一種信仰，是對自己的熱愛的堅持。嚴格來說它作為家用車其實不一定是最好的選擇，但是你想家用又像感受那種讓你有點樂趣的車型，就是它了，我們今天的主角：豐田銳志。下面我們來看看車友的使用感受。

這一代豐田銳志我覺得是最好看的一代了。沒有上一代那種商務範，多了一些運動的感覺，大大的前槓風翼很有戰鬥的感覺，引擎蓋上向兩邊延伸的隆起先天給人一種隨時想起飛的感覺。

來到車輛的側邊，感覺在側邊的線條設計方面和上一代車型區別並不是很大，主要區別還是來源於引擎蓋上方的隆起部分。從側面來看，大家更願意看到是本車的是18寸的運動輪轂。輪轂的淺灰色色調給人一種重金屬的感覺。

整體的結構來說，線條方面是非常協調的，輪轂的大小並不是十分的誇張，在日常的使用中感覺就是一臺普通的中級轎車。

尾部比較明顯的部分就是在後備箱的尾端有一個稍稍隆起的小尾翼。這個也是跟上一代的凱美瑞車型比較容易區分的地方。

雙邊雙出的排氣，證明了這是一臺標準的運動車型。尾部大家可以看到2。5v的標識，作為一款頂配車型配備的發動機型號和走量車型是不同的。本車型的走量車型為2。0排量，但就實際駕駛感而言，2。5車型明顯好於2。0車型，所以大家在購買二手車時儘量去買它的2。5自然吸氣發動機車型。

讓我比較失望的事情是作為一款標定為運動中型轎車的車型，在內飾方面特別老氣，大量的黑色塑膠加上深色的木紋，在一定程度上會讓人覺得這並不是一臺屬於年輕人的車。

我們來到車輛的後排座椅部分，大家是可以看到在座椅的中間部分有一個非常高的隆起，這因為本車使用的是後驅的傳動結構，在車型上會造成有這樣的遺憾，所以本車實際乘坐過程中建議還是最多4人乘坐，短途的5人乘坐時中間還是會覺得相當的不舒服。

最後，本車的車友在購買本車時，實際上是做的銀行分期專案，首付的是4萬多塊錢，大家可以看一下，覺得這樣的價格值不值得。就車主本人而言，本車型因為比較冷門，所以在市場上的保有量比較少，本車的實際保值率也並不是非常的好，所以如果有朋友比較喜歡大自吸後驅的朋友可以考慮豐田銳志這一款車型。

下期想看什麼車型歡迎評論區留言。