在B級車的圈子裡，一直有三輛車被稱為“屌絲三寶”，分別是索8、K5、邁銳寶。因為它們的品牌知名度不如德系、日系的選手，只能以高配置、低價格來搶佔市場。當如今隨著A+級車的出現，A級車和B級車的差距越來越小。三寶的優勢也慢慢失去了，為了生存它們不得不選擇再次升級，擺脫自己屌絲的身份。我們今天的主角——邁銳寶，一起來看看它有沒有摘掉屌絲的帽子。

新款的邁銳寶XL，沒有了老款邁銳寶那種厚重的美式肌肉車的感覺。車身的姿態更低，線條更流暢，整體顯得時尚動感了不少。

前臉分離式的進氣格柵，設計的很偏平，有一些運動轎跑的味道。在配置上，全系都裝備了進氣格柵主動關閉系統，挺下本的。

除了最低配外，其他的車型都配置了氙氣大燈，這點還是很厚道的。點亮以後呈現的“鷹眼”效果也讓車輛顯得更加精神。

日間行車燈由7顆LED光源組成，和下方的鍍鉻裝飾條形成了C字造型，視覺效果還是不錯的。

車身的側面，設計師將海浪和沙灘提取出來的靈感，凝結成側面三條海浪雕刻的線條，加上它溜背的設計。車身側面看起來很修長動感，很有運動感，而且也降低了車輛的風阻係數。尺寸方面明顯比老款大了一圈，長寬高分別為4826mm/1854mm/1470mm，軸距為2829mm。原先空間不足的問題，這樣的軸距表現應該就不存在了。

雙五輻的鋁合金輪圈，造型還是挺漂亮的。車輛原配是馬牌MC5中高階運動型輪胎，雖然主打運動但它的靜音效果也是不錯的，市場價1200元/條，真得挺下本的。規格為245/45 R18。

車尾的設計並不複雜，相比老款肌肉男的粗壯造型，新款顯得輕盈時尚了不少，小鴨尾的設計，也挺騷氣的。尾燈和高位剎車的都使用了LED光源，配置一如既往的高。

內飾採用，黃黑兩色的搭配看起來很舒服。雖然黑色的部分是硬塑膠材質，但是黃色部分都是真皮的材質，手感和做工都不錯，這種節約成本又不掉檔次的做法還是不錯的。

三幅式的方向盤，採用真皮包裹，並集成了多功能按鍵。方向盤的握感和按鍵手感還是不錯的。只是三九點的地方，有點太粗壯了，手小的人就有點把握不住了。

儀表盤的造型很傳統，但是中間的LED行車電腦是個亮點，尺寸大不說，色彩也漂亮，顯示的資訊也很豐富。

中控臺的多媒體螢幕採用了懸浮式的設計，8英寸的彩色觸控大屏解析度很高，反應也很靈敏，搭載的是雪佛蘭全新一代的mylink系統。

座椅是滿滿的美國風，寬大厚實，有不錯的舒適度。小編175的身高在前排頭部有一拳左右的空間，在後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳+。受限於溜背造型，後排頭部空間略小外，其他空間表現都很優秀。

後備箱常規容積為505L，日常使用足夠了，後排座椅也可以放倒進一步拓展儲物能力。

新車有三款動力可以選擇，1。5T發動機，最大功率170馬力，最大扭矩252牛·米；2。5L發動機，最大功率200馬力，最大扭矩253牛·米；1。8L混動版，綜合功率182馬力，扭矩380牛·米。

變速箱方面，2017款1。5T和2。5L車型，使用了第三代帶自動啟停的6AT變速箱，看來通用開始要放棄自家的雙離合變速箱了，確實在上一代1。5T車型上使用，客戶反應不太好，但是為什麼不用9AT變速箱呢？可能是為了給新君威讓路吧。混動版車型則使用的是一臺E-CVT變速箱。

懸架部分，採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸架的組合，調校的不算軟，運動風比較強烈，支撐性很好。

總結：從外觀到內飾看，邁銳寶確實摘掉了屌絲的帽子，配置也是一如既往的高，但價格也隨之高了一些，小編想價格要是屌絲一些就好了。現在邁銳寶缺乏的還是品牌的競爭力，如果它能在這方面多做一些文章，那麼它在國內B級車的情況才能真正的改觀。

編輯 加菲貓