新款寶馬3繫到店了，前臉變化明顯，車內升級雙聯屏

外觀時尚大氣，有運動感；全新液晶儀表盤，雞腿式電子

擋把

，科技感強；整車空間寬敞充裕，乘坐舒適性不錯；操控舒適靈活，路感清晰，支撐力度不錯；安全配置豐富，主/被動安全性較好；後期保養維護費用較高，價效比不是很高；寶馬3系綜合表現還是很棒的。

滿足日常需求完全 OK 了，正常保養，小保養兩百多，中等大保養七八百也能接受，畢竟是操控為王的寶馬，寶馬3系在操控上還是做得不錯的，3系的底盤還是相當不錯的，所以說寶馬3系還是很適合家用的，很實惠，比較划算，價效比也相對同級別高一些。

3系保值率較高，品牌又是 BBA，保養維修的費用都不便宜，日常用著，小心使用，比較愛護一點，一般的水濺什麼的都沒有問題的，我自己就開著我這臺，快12萬公里的寶馬320Li 從來沒把我扔在路上過，以前沒車，覺得只要車能開能遮風擋雨，就很不錯了，現在不一樣了，還是買輛好車，開出去自己有面子，停在那裡也有面子，現在才知道，有車生活就是不一樣，現在開著3系整天東奔西跑的，真的挺方便，各種場合都能去，我很喜歡。

其實說價效比真的不高，花二十幾萬只能買到2。0T 的發動機和變速箱，四驅

那些配置

一個都沒有，而且後期的用車成本也會比較高，保養貴維修也是寶馬的老傳統了，動力也談不上澎湃，空間也不大，舒適性更加談不上，你說40萬的豪華品牌 b 級車怎麼選？3系還是有點差距的，優點只能說家用還是很好的，特別是它的運動風格更加明顯了，買寶馬就是信仰吧。

還有就是長軸版的肯定會比標軸版的加長了，還有就是全新國產的加長，空間方面個人覺得，不管是橫向還是縱向都是不錯的，除了後排頭部空間小，一米七的人頭部基本頂在扶手箱了，腿部空間因為座椅靠背調到最低，所以腿部可以活動的範圍很大，後備箱空間也很充足，1。5噸左右的重量在那放著呢。

內飾造型就是寶馬一貫的風格，比較經典吧，開起來感覺寶馬的轉向精準度沒的說，過彎的極限非常高，高速拐彎特別穩，沒有發飄的感覺，油門響應比較快，底盤懸掛支撐很足，對路面細碎顛簸處理的也很乾脆，剎車初段偏軟，對車身有一個向下的壓力，輪胎抓地力還是不錯的，高速駕駛的話隔音很棒，主要是胎噪聲音小。