1雷克薩斯

雷克薩斯之所以能常年來穩坐最耐用發動機排名寶座第一把交椅，不是偶然的，雷克薩斯作為豐田高階系列傳承了豐田公司做工精細，作風嚴謹的優良傳統。也是混合動力發動機研發的先驅。其旗下車型經有效資料統計，故障率僅為一百分之一。修配廠的廠長經常苦笑著說，雷克薩斯修不到啊。最開始以為雷克薩斯是售後好，全部跑去4S店維修了，後來才知道真的是開不壞。但是雷克薩斯也有它的短板，最能體現雷克薩斯品牌特點的就是：開不壞，也開不快。就是說同等級別中，質量肯定沒得說，但動力方面確實不足。這就要看消費者們的需求了，是求穩還是求狠了。

2豐田

剛介紹完雷克薩斯，再來說說豐田。豐田作為雷克薩斯的主公司，風格基本雷同，但不乏旗下有幾款亮眼車型，例如銳志還是被捧上過神壇的，但總體來說，發動機表現過於平庸，

平庸不代表不好，豐田旗下的卡羅拉車型也是穩坐了好幾年全球汽車銷售冠軍榜。而且豐田在前幾年也開始量產渦輪增壓車型，相繼投放在了，新皇冠，漢蘭達等車型上，總體來說反饋不錯。那麼有人會問了，豐田跟雷克薩斯有什麼不同呢，其實發動機底盤基本相同，不同的是，雷克薩斯更注重細節，用料，靜音。畢竟面對的客戶群體也不一樣。

3本田

說到本田的發動機，咱們首先就得說說本田旗下的B型發動機，什麼是B型發動機？思域大家都知道吧，對沒錯，思域就是本田B型發動機的代表作，那麼B型發動機的優勢在哪裡呢，可以說進可攻，退可守。意思就是說他能在堵車低速行駛的時候節省燃油，也能在你需要激情的時候為你提供高轉速的動力支撐。本田的地球夢發動機現在也是趨向節能減排。大部分車型也都相繼投放了1。0L 1。5L渦輪增壓的車型。並且故障率很低，燃油經濟性也很好。本田公司還是很聰明的，在如今大排量汽車逐漸逝去的年代，能做到適應市場環境，才能不被時代所淘汰。

4賓士

隨著這幾年的賓士品牌逐漸國產化，以前高不可攀的品牌也逐漸的走進了普通人家，讓很多懷揣著賓士夢的愛車一族們實現了自己的心中願望，賓士在國產後，研發了全鋁的發動機，國產之後的做工咱先不說，咱說發動機，雖然全鋁聽起來好像偷工減料，旗下的2。0T發動機也是投放在了C級E級的主力車型上。發動機的反饋除了動力不足，故障率確實很低。但賓士全系車型在同等級別的對比下，發動機的耐用跟價效比來做比較的話，就顯得綿軟無力了，畢竟賓士的全系車型整體價格還是要高於同等級的其他品牌。

5沃爾沃

作為北歐汽車的第一大品牌的沃爾沃，瑞典人詮釋了匠心典範這四個字，雖然沃爾沃主打的是安全系統。但是在安全的汽車，沒有一個好的發動機作為支撐也是不行的。世界上最長時間不壞也不大修的汽車就是有一臺瑞典老爺子的沃爾沃，行駛公里460W發動機無更換，無大修。資料確實驚人。在被吉利公司收購以後也是延續了沃爾沃品牌的優點，繼續發揚光大。

公司在2020年相繼推退出混合動力的插電式發動機車型，2025年準備向全球推出全電發動機車型，相信百年沃爾沃在中國人的帶領下，會越做越好。