在今年11月，美國聯邦航空局終於批准了波音737-Max的復飛，其他國家都點頭同意，但中國依然沒有做出決定。而事實也證明了，中國的判斷是正確的。

加拿大航空公司(Air Canada)最近在一份電子宣告中稱，波音737-8 Max的三名機組人員本週在亞利桑那州和蒙特利爾之間的航線上遭遇了發動機故障，飛機只能緊急迫降。

事後檢查發現，發生事故的飛機，在起飛後不久就發出了警告，左引擎必須關閉，機組人員只能使用右引擎緊急著陸。但波音方面至今都沒有給出任何解釋。

波音在過去的兩年中遇上了不少問題，現在這些問題同樣存在。

12月4日，日本航空公司的一架波音飛機也發現發動機剛起飛就發生了大爆炸，座椅上的氧氣罩紛紛掉落。就在乘客絕望著準備寫遺書的時候，客機最終還是安全著陸了。

但美國政府卻對這些問題視而不見，反而質問中國，為什麼堅持不同意波音737-Max的“復飛”！甚至還認為這是中方的蓄意報復。

11月20日，在美國公開波音737-Max正式“復飛”，隨後開始對其他國家施加巨大的壓力，為的就是解除對波音的“禁令”。迫於壓力，巴西戈爾航空公司（Gore Airlines）成為世界上第一家允許該飛機再次用於商業航線的航空公司。

歐盟方面也同樣如此，一口氣買了75架波音737-Max。其他國家紛紛加入了“復飛”和“購買”的行列。

中國這個全球第一大市場，自然也在波音復飛的首要行列。

媒體爆料稱，波音公司先後向中國提交了兩份“復飛申請”，但我國都直接回絕了。

我國民航局表示，安全問題必須“零容忍”，除非飛機後期改進達到安全標準，否則不會考慮。

原本的問題就是因為發動機故障，導致飛機接連出現爆炸、墜機等嚴重事故。波音公司現在問題雖然減少，但卻沒有絕對革除，美國怎麼有臉質問中方？

中國是第一個“停飛”波音737-Max的國家，同樣也是為數不多能夠頂住美國壓力不復飛的國家。波音的問題需要波音自己解決，而不是用我國人民的死亡作為代價去承受。

我國在這個問題上履行了大國的責任，始終堅持將民生命財產安全放在首位。我國人民的生命安全高於其他國家的利益，反而是那些復飛的美國盟友，頂不住壓力就枉顧本國民眾的生命作保障，難道真等到死人了才會醒悟禁飛嗎？

美國或者波音完全不應該指責中國太“較真”，要怪就怪自己解決不了問題。

贊 賞