近些年，自主SUV可以說是已經佔據了SUV的半壁天下，不過，就目前而言，在設計以及運動操控感上佔優勢的合資SUV仍然是眾多追求時尚個性年輕人的購車選擇。

那麼就時下的SUV汽車市場而言，到底有哪些車型是符合這些年輕人購車意向以及用車需求的呢？

斯巴魯XV

指導價：19.18-23.18萬

斯巴魯XV作為跨界SUV車型，它擁有非常多的個性化元素，時尚感相當的出眾，不過，很可惜的是在芸芸眾車中，它的品牌知名度實在是太低，以致於很多人壓根就不知道它的存在。

相比舊款車型，現款斯巴魯XV的車身線條硬朗很多，過去的單腰線也變為了雙腰線設計，車尾的層次感更突出，整體造型更精緻一些。

內飾設計依然是延續自老款車型，只不過是在細節上做了些最佳化，線條運用更豐富些，科技性的配置也更多，整體給人的感覺更顯檔次感些。至於配置，基本上比較常用的都有了，胎壓監測、倒車影像這些均能在它身上找到。

動力方面，XV雖然僅搭載一臺2。0L排量的發動機，資料也不算出眾，但與CVT變速箱的匹配做得足夠出色，平順性以及燃油經濟性都很拔尖。其次，最值得讓人著迷的是它的底盤調校，不失路感的同時保證了足夠的舒適度，力度適中的轉向非常適合日常駕駛。

英菲尼迪QX30

指導價：23.28-36.38萬

誕生於英國日產工廠並且和賓士GLA出自同個平臺的英菲尼迪QX30，可謂是出身名門望族，然而可惜的是品牌認知度低的它在消費者中並沒有很強烈的存在感。

QX30運用了英菲尼迪家族全新的設計語言，而凌厲的車身線條與獨特車身造型設計更是將衝突性美學設計理念展現得淋漓盡致，而與GLA完全不同的性格也使得它更有性格，更符合年輕人的需求。

內飾方面，非對稱式的中控臺層次感表現很突出，混色搭配的設計感以及講究的做工和用料也給人股非常舒服的感覺，配置的豐富性和實用性也很可觀，符合豪華品牌該有的調性。

動力方面，英菲尼迪開起來給人的感覺和GLA有些相似，但由於QX30的重心更低些，駕駛起來更有趣味性。2。0T+7DCT的動力總成，加速過程很輕盈，換擋平順性也是可圈可點，唯一不足的是降擋品質不行，遲滯現象明顯。底盤方面的話，QX30也展現出了較高的素質，兼顧舒適與運動性。

捷豹E-PACE

指導價：28.88-39.58萬

E-PACE作為捷豹入門級別的SUV產品，它所主打的市場就是那些追求個性以及運動的年輕消費者，而它的兩大標籤“個性與運動”便是對此的最好佐證。

E-PACE雖是捷豹旗下入門級的SUV，但它的顏值表現是相當的出眾，碩大的蜂窩狀進氣格柵、律動的車身線條以及兇狠犀利的燈組無一不是在彰顯其運動屬性。

內飾方面，E-PACE和F-PACE可以說是如出一轍，既不傳統也不拘泥，環抱式的車廂以及非對稱式的中控臺在視覺感受上相當有運動感，而且在做工用料上也給足了誠意，該軟的地方軟了，不該軟的地方也軟了，觸感非常地好。內飾In control系統實用性也還不錯。

動力方面，E-PACE全系車均是搭載2。0T發動機，並且匹配四驅系統，249匹的馬力輸出應付日常使用綽綽有餘，偶爾還能在綠燈亮起時一馬當先。不過在初期時，動力輸出比較慵懶，換擋還是會有因竄動產生的頓挫感，但換擋的速度還是可以的。其次，E-PACE的底盤懸架調校也挺好，兼顧運動與舒適，親和度表現挺好。

教授總結

年輕人就是要活出自己的態度，開什麼車是最能體現年輕人的訴求。雖說教授今天所提及的這幾款SUV算不上很火爆，但要論個性，它們在同級車中絕對算得上是翹楚。E-PACE、QX30均是出自大家熟悉的平臺，可靠性無須擔心；斯巴魯XV除了後期保養維修稍微麻煩些，在消費者中的口碑也相當出色，可以信賴。