理論上可製作一種體積龐大的“太陽能引擎”（TSEE），以低沸點液體填充氣缸。利用“行星遮擋太陽”帶來的“自然溫差”，使填充液在氣體與液體之間不斷變化，推動活塞，將太陽能轉化為動能。

佈置在地球上的“太陽能引擎”，活塞往復運動的時間週期，與晝夜交替接近。因輸出功率極不均勻，不方便直接運用於做功裝置，必須連線在“大型發條”等動能儲存裝置上。

太陽能引擎工作原理

位於低緯度地區的“太陽能引擎”，可選擇“二氯甲烷”（沸點39。8度）填充氣缸。白天用太陽能為“二氯甲烷”加熱，使其沸騰、氣化，向外推動活塞。夜晚溫度降低，“二氯甲烷”自然液化，利用重力和大氣壓力復位活塞。

“大型發條”中儲存的勢能，可直接使用在機械上或者為PES充能，也可以用來發電。“太陽能引擎”發電，是一種成本和技術含量相對較低的，利用自然溫差發電的技術構想。

引擎接傳動裝置，為發條上弦

用“真空集熱管”為液體加熱，已經是非常成熟的技術了，具體參考“太陽能熱水器”的工作原理。

整合式

“真空集熱管”可集成於“氣缸”外壁，外觀像仙人掌；也可以製作成鋪排式，以“真空集熱管陣列”加熱。

鋪排式

“太陽能引擎”氣缸容積，要根據當地氣溫變化的歷史記錄，經計算和實驗測試後具體設計。要求當氣缸填滿“二氯甲烷”後，以太陽能加熱，能在一個白天之內自然加熱至完全氣化；晚上則自動冷卻、復位。所以引擎或許高達數十米乃至上百米，遠看就像高樓大廈。

各地溫差不同，選用的填充液可能會不一樣。高海拔、高緯度、火星、太空等低溫環境，可選擇“二甲胺”（沸點6。1度）、“二氧化硫”（沸點-10度）、“氨”（沸點-33。3度）等沸點更低的填充液。

因填充液有毒，“太陽能引擎電站”應遠離人口密集區，在沙漠、曠野等人口稀少地區可大規模建設，一旦出現洩露事故，也不至於帶來太大損失，員工可以穿防護服，戴防毒面具搶修、疏散。

太陽能引擎陣列

電站只需少量員工負責看管、維護，高層管理者透過衛星、網路監管，定期空投補給物資。

佈置在太空的引擎，因無法利用重力和大氣壓力復位，可採用“雙向活塞”，稱“太陽能雙向引擎”（TSEE-Bothway）。

太陽能雙向引擎

“高溫期”對填充液加熱，使其沸騰、氣化並推動活塞，輸出動能；“低溫期”填充液自然液化，用導管和泵將填充液引入另一個活塞的氣缸。如此迴圈往復，自動儲存動能到連線在“活塞拉桿”上的“大型發條”中，再轉化為電能，透過無線輸電技術對外輸出，成為“全自動太空發電站”。

無線輸電

“太陽能引擎”的能量轉化率比當下流行的依靠“光電效應”進行能量轉換的“太陽能蓄電池”更高，維護也相對簡單，有著廣闊的運用前景。