青島因港而生、向海而興。港口是陸海聯動發展的重大基礎性、樞紐性設施，建設世界一流的海洋港口是打造引領型現代海洋城市和國際門戶樞紐城市的重要支撐。

進入第二季度，重點港口基建專案接二連三加快投產落地——

6月9日，山東港口青島港董家口港區北三突堤5號-6號泊位投產運營儀式在董家口港區舉行，該專案投產將為青島港新增年透過能力650萬噸，為充分發揮港口樞紐作用、促進地方區域經濟發展注入更加澎湃的動力。

5月31日，董家口港區胡家山作業區防波堤專案陸域部分正式開工，建設內容包括防波堤工程和導助航設施等配套工程，防波堤總長2601米。防波堤工程是一個港區的築基工程，該專案開工標誌著整個胡家山作業區破水而出、正式誕生。

在城市更新和城市建設三年攻堅行動中，港口是交通基礎設施建設攻堅領域之一。港口基建專案的加快佈局，將為鞏固提升青島港的國際樞紐海港地位，為青島在更大範圍更寬視野連結全球資源提升城市開放能級蓄勢。記者從市交通運輸局瞭解到，按照省市黨代會部署，搶抓城市更新建設攻堅行動東風，今年青島將加大港口基礎設施建設維護力度，加快港區內倉儲和物流類專案建設。積極開展青島國際樞紐海港發展規劃研究，為青島加快建設輻射全球的航運樞紐，建設世界一流港口提供技術支撐。此外，青島還將發揮航運政策優勢，提升現代高階航運要素集聚能力，建設現代化國際航運貿易金融創新中心。按照計劃，到2024年底，青島港口生產泊位達到125個，年貨物吞吐量6。6億噸，集裝箱吞吐量2500萬標準箱，成為青島服務“一帶一路”和“國內國際雙迴圈”的重要支點，基本建成世界一流海洋港口。

新建泊位早投產、早受益——

更好發揮青島港大碼頭優勢

青島港董家口港區北三突堤5號-6號泊位是山東省政府2022年加快建設世界一流海洋港口目標任務中的重點基礎工程，也是青島市重點工程專案，於5月27日順利透過竣工驗收。本次投產運營的北三突堤5號-6號泊位位於青島港董家口港區北三突堤東岸線，採用順岸佈置形式，建設規模為5萬噸級和10萬噸級通用泊位各1個，岸線總長度545。5米，設計年吞吐量650萬噸。

按照原計劃，該工程要在全部完工後於2023年上半年辦理竣工驗收。根據新形勢下的生產要求，今年初，建設單位提出了分期驗收、分期投產的需求。市交通運輸局對工程進行“問診把脈”，現場研究解決了階段實施時序、工程分期介面等問題，推進專案先後通過了交工質量核驗、交工驗收、檔案驗收，協助專案業主實現專案提前竣工驗收。

新泊位及配套設施投產後，將進一步增強港口硬體支撐，助力董家口港區進一步適應腹地貨運快速發展的需求，可用於凍魚作業、件散雜貨作業等，有效緩解目前存在的貨物存放場地緊張等問題，對進一步增加焦炭散改集、吸引擴大內外貿航線提供有力支撐，滿足山東省和青島市新舊動能轉換重點工程運營需求，助力董家口港區加快打造千萬噸級的中國北方焦炭集散基地，打造中國晉冀魯豫最大的上下水鋼材樞紐、貿易、物流鏈供應增值服務的鋼材集散基地。

山東港口青島港集團黨委書記、董事長蘇建光表示，以此次泊位投產運營為契機，山東港口青島港將深入貫徹落實省市黨代會精神，錨定“東北亞國際航運樞紐、國際樞紐海港”建設目標，充分發揮青島港大碼頭、大堆場優勢，牢固樹立“客戶至上”服務理念，為客戶提供效率更高、質量更優、成本更低的全程物流服務，提升國際樞紐海港的輻射能級。

規劃專案快推進、早落地——

5個重點攻堅專案已開工3個

2021年印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》賦予青島建設國際性綜合交通樞紐城市、發揮青島港等國際樞紐海港作用的重任。2021年，山東港口青島港完成貨物吞吐量6。3億噸，排名全國第四；完成集裝箱吞吐量2371萬標箱，排名全國第五。

今後三年，青島將5個港口專案列入城市更新建設攻堅行動予以重點推進，包括山東液化天然氣三期專案碼頭工程、董家口港區魯海豐碼頭一期工程、董家口港區振華原油庫工程、董家口港區北三突堤糧食筒倉三期及配套流程工程、董家口港區胡家山作業區防波堤工程等。

這5個專案均位於青島港未來重點發展的核心港區和重要增長極——董家口港區。港區規劃面積72平方公里，規劃泊位112個，設計年透過能力3。7億噸。目前，已建成泊位26個，投入運營泊位22個，年吞吐量過億噸。在青島港四大港區中，董家口港區以大宗散貨、液體化工品及雜貨運輸為主，將逐步發展成為服務腹地物資運輸和臨港產業開發的大型綜合性港區。

5月31日，董家口港區胡家山作業區防波堤專案陸域部分正式開工，整個胡家山作業區正式誕生。據瞭解，胡家山作業區是董家口港區原遠景預留港區。結合青島產業佈局調整和臨港產業發展需求，市政府明確提出利用該區域發展冷鏈物流運輸、建設中國北方（青島）國際水產品交易中心和冷鏈物流基地，規劃調整方案於2021年9月獲得交通運輸部批覆同意。防波堤專案是西海岸新區國家骨幹冷鏈物流基地的重要基礎設施，是水產品交易中心建設和營運的重要依託。專案實施後將進一步完善董家口港區基礎設施配套，為胡家山作業區內的碼頭施工及未來的船舶停靠和裝卸生產提供良好的掩護條件，助力冷鏈物流基地專案建設。

同樣位於胡家山作業區的董家口港區魯海豐碼頭一期工程專案也在加快推進前期，計劃2022年底開工，2025年底完工。該專案計劃建設2000噸級泊位2個、5000噸級泊位12個。

董家口港區振華原油庫工程專案已於2022年3月開工。該專案建設8座10萬立方油罐及配套設施，計劃2024年底完工。建成後將進一步提升董家口港區原油倉儲能力，助力董家口港區打造成為國家原油儲備基地，對進一步最佳化港區功能佈局、實現青島港可持續發展具有積極作用。

快推進、早落地。攻堅行動啟動以來，專案落地速度較以往明顯提速。以董家口港區北三突堤糧食筒倉三期及配套流程專案為例，該專案位於董家口港區北三突堤，計劃建設16座筒倉及配套設施，單倉倉容1萬噸，總倉容16萬噸，設計年透過能力750萬噸，投資主體為山東港口青島港，原計劃2023年開工，是保障國家糧食安全、滿足董家口港區建設發展、提升糧食接卸倉儲能力、建設國際領先的智慧綠色自動化糧食碼頭的重要專案。為加快推進專案落地，市交通運輸局港口專案推進部多次排程、督促協調，推動專案順利透過青島港集團和山東港口集團內部7項審批流程，並完成專案立項備案，比原計劃至少提前3個月。目前，正在加快專案前期審批手續辦理，確保專案開工時間提前到今年10月。市交通運輸局港口處處長林積恩說，專案建成後，將進一步鞏固青島港全國散糧接卸大港的地位，為臨港產業提供高效優質的保障服務，為加快建設世界一流海洋港口奠定基礎。

位於董家口港區董家口嘴作業區的山東液化天然氣三期專案碼頭工程專案於2021年11月開工，計劃建設1座靠泊26。6萬方LNG船舶的專用泊位及配套設施，將於2023年底完工。該工程採用重力墩式結構，根據碼頭各部位不同的使用要求及地質條件，共需安裝不同直徑及高度的沉箱26個。“目前，碼頭正在加緊進行沉箱安裝，已出運安裝完成16個沉箱，佔總工程量的62%。”中交一航局二公司LNG專案三期工程拋石班班長朱國壘表示，下一步，將密切關注天氣預報並結合業主方船舶空船期計劃，在保證安全作業的前提下，加快沉箱安裝前各項工序施工，最佳化交叉作業施工方案，實時動態調整出運安裝計劃，充分利用一切可利用的作業時間，爭分奪秒為完成業主既定的沉箱出運安裝衝刺目標提供有力保障，全力以赴將其打造成經得起歷史檢驗的精品工程，推動專案早投產早受益。

港口公用基礎設施加快“補短板”——

琅琊臺灣作業區將建工作船碼頭

除了生產作業碼頭和配套的倉儲設施，港口公用基礎設施建設也在加快“補短板”。

當前，董家口港區琅琊臺灣作業區港區已有泊位投產運營，但港口生產必須配套的海事、海關等查驗單位以及引航、水上消防等管理服務單位的公務船，尚無專用的停靠碼頭基地，董家口港區供公務船靠泊的支援保障基地能力不足，影響港區到港船舶進出港效率，一定程度上制約了港口生產服務水平和競爭力。4月12日，董家口港區琅琊臺灣作業區工作船碼頭工程順利透過行業專家評審。

該專案是董家口港區第二個、琅琊臺灣作業區第一個工作船碼頭，位於董家口港區琅琊臺灣作業區灣底，新建工作船碼頭532米，工作船泊位9個，同時建設相應配套設施。該專案是海事執法船、海關緝私船、海警船、航標艇、拖輪、環保船、引航艇等工作船的綜合支援保障基地，擔負著政府監管、公安、消防、環保、搶險救災、港口安全生產等保障任務。建成後將進一步完善董家口港區港口公用基礎設施，有效提升港區配套服務功能，更好地適應港區快速發展需要。