全世界有130多個自貿港和200多個自由貿易區。但最突出的只有香港、新加坡、迪拜，香港位於我國南部珠江口以東，西邊和中國澳門隔著海北邊到深圳很近。南邊珠海市的萬山群島，由香港島、九龍、新界等262個島嶼組成，陸地總面積1106。66平方公里，海域面積1648。69平方公里，香港是一座高度繁榮的自由港和國際大都市全球第三大金融中心。那麼“全球四大港”海南，會成為香港和迪拜之後，又一大自貿港嗎？

維多利亞港

維多利亞港是世界三大天然良港之一，每年超過22萬艘船隻往來，目前整個香港都屬於自貿港。1950年以前主要以轉口貿易為主，50年代之後開始了工業化，這是第一次經濟轉型。70年代開始推行多元化的經濟方針，金融、房產、貿易、旅遊發展迅速，經歷了第二次轉型，推進了貿易服務的全球化。在香港設立任何形式的公司。不需要成本，投資者可以完全擁有公司的所屬權，可以說是目前世界上最開放的自由港了。

東南亞的新加坡港口

第二個是東南亞的新加坡，北邊和馬來西亞隔著柔佛海峽。南邊和印度尼西亞隔著新加坡海峽，鄰近馬六甲海峽的南邊，總面積724。4平方公里，1969年就通過了自由貿易區法案。新加坡實行外貿驅動經濟與電子、石油化工、金融、航運服務業為主，1997年受到了亞洲金融危機的影響。2001年轉型為知識性經濟，2008年又遇到了全球經濟危機，政府及時穩住了陣腳，積極與世界主要經紀商簽訂自由貿易協定。國內的新加坡港是世界上利用率最高的港口之一。

南濱沿海西臨馬六甲海峽東南側，南經新加坡海峽北側自然條件優越水域寬闊，稍有颱風。吃水不超過13米的船隻可以自由出入港口還具有中轉功能，與世界上123個國家600多個港口建立業務聯絡，每週有430艘貨輪去往世界各地。除了海運業務，還有空運、煉油、船舶修造等服務，擁有一個40萬噸級和兩個30萬噸級的旱船屋。2006年全球前十集裝箱港口排名出爐新加坡港毫無疑問位居榜首。

迪拜通商港口

迪拜位於中東中央地區，是面朝波斯灣的一片平坦沙漠地帶，面積大約4114平方公里是中東地區的經濟金融中心。遊客和貨物往來主要交通樞紐迪拜以及交叉的與迪拜河相連的迪拉成為西方廠商的重要通商港口。世界上125條航線都把拉希德港和傑貝阿里港劃入其中，是全球十大最繁忙的港口之一。憑藉其被阿里港的成功，迪拜在全球經營了60多個港口。1966年，迪拜首次發現石油並藉此賺到了第一桶金。他們知道不能完全依賴石油1980年就打造了集貝阿里自由區， 保障外資自由投資以及外國勞動者自由僱傭。

隨後，日本、美國、英國等國相繼有企業進駐此處，當初的迪拜投資可謂是明智的選擇。香港、迪拜、新加坡是世界公認的最成功的自由貿易港。現在中國不僅只有香港自貿港，還要打造海南自貿港。海南島我國最南端的省級行政區，北邊和廣東隔著瓊州海峽，西邊和廣西，越南隔著北部灣，東邊隔著南海看臺灣，南邊的鄰居有菲律賓、汶萊、馬來西亞，全省陸地面積3。54萬平方公里，海域面積大約200平方公里，全省常住人口九944。72萬人。海南島四周低平，中間高聳，以五指山鸚哥嶺為隆起，核心，由內而外，以此遞減。山地、丘陵、臺地、平原構成了環形層狀地貌。

海南島

氣候上在熱帶邊緣屬於熱帶季風氣候，常年平均溫度25攝氏度，年降水量1600毫米。為什麼會選擇海南島作為自貿港。因為這裡一直承載著無數人的願望。始皇帝33年統一了南嶺地區，設立了桂林郡、南海郡、象郡，海南屬於象郡。時局不穩統一沒多久就脫離了秦朝管轄，秦末漢初改為了南粵之地。漢朝元封元年在海南島設立朱雅郡和儋耳郡。屬於膠州四市管轄，海南島首次以正式的行政轄區的名義劃入了我國版圖。隨後東漢三國魏晉南北朝戰亂年間，海南關於授權的爭奪從未停歇，直到隋朝一統天下才算趨於穩定。

但此時的海南並沒有得到重視，僅僅是收復了這一塊土地而已。由於地勢偏遠索性就當成了流放貶官之地。唐朝至少有60多位李德裕在貶崖州司戶道中寫道，一區一萬里千之千不還。宋朝流放此地的官員更多，不知是人在流浪，還是海南在流浪。上世紀七八十年代，海南又一次被眾人關心了起來。這裡能發展起來是很了不起的，此話一出海南放開了所有優惠政策。1991年首次國有土地公開拍賣，92年首家證券交易所開業，，93年企業深改辦為直接登記，94年取消了所有公路收費點。商人，大學生、男人、女人，所有內心都受到了海南的召喚，可惜過快的發展根基不穩，房價兩年翻了四倍，房地產公司來此炒作。有捲款跑路留下了無數爛尾樓和找不到工作的追夢人。

直接步入新世紀海南開始了全面建設，土地資源中海南是我國最大的熱帶寶地，由於光熱、水等自然條件優越，生物生長繁殖速度較快，農田可以終年種植，每年可以收穫三到四次，藥材也是不可忽視的資源，有天然藥庫的美譽，有2000種可用藥物，礦產資源中石碌鐵礦的儲量佔據全國的70%，目前已經開發了315。2萬公頃，未開發的還有26萬公頃。後備資源充足未來發展潛力巨大。

總結

在這裡的自貿港規劃分為四步，第一步2018年到2020年為視察考核期，第二步2020年到2025年初步建立其自貿港政策。第三步，2025年到2035年形成更加成熟的體制，充分體現國際高標準、高質量、高水平。第四步，2035年到2050年做到完全成熟階段。建立海南自貿港是出自於國內外發展現狀，深入考慮實地考察過後的重大決策。這一次，海南的發展方向沒有經驗可循，很難要面臨的挑戰無人可知。但是這一次承載了無數人的願望的海南，不會再讓大家失望。