□ 高元傑

一隻南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可以在兩週以後引起美國得克薩斯州的一場龍捲風。春秋末年吳王夫差開了一條深溝，拉開了山東地區運河的開鑿大幕，一系列故事亦就此展開。

定陶曾被視為“天下之中”

《國語·吳語》雲吳王夫差“起師北征，闕為深溝，通於商魯之間，北屬之沂（泗水的一條支流），西屬之濟，以會晉公午於黃池。”即夫差為了西進中原與晉國爭霸，於周敬王三十八年（前482年）開鑿了一條名為深溝的運河。這條運河是在菏水故道上所開，因此亦稱菏水（《尚書·禹貢》記載“浮於淮泗達於河”，辛德勇教授指出此“河”應是一條名為“菏水”的水道）。從流向上看，菏水可以視為一條由濟水分流出來注入泗水的支流，因此也常被標識為濟水。

菏水可謂先秦時期天下水運之樞紐，它南接泗水、沂水，入淮河，由邗溝而通長江，由長江而西上荊楚、南下江東；它西接濟水，由濟水東下可入海，亦可轉淄水至齊都臨淄；由濟水西上可入黃河，東北至燕趙之地，西北至秦晉之地，鴻溝開鑿後還可以南達淮楚之地。因此位於濟水與菏水分流處的“陶”（西漢以後稱定陶）被視為天下之中，倚仗著四通八達的水運優勢，成為先秦時期最負盛名的商業都會。

西漢初期菏水、濟水仍是水運樞紐，《史記·貨殖列傳》說陶乃一都會也，漢高祖劉邦也選擇定陶作為自己的稱帝之所。漢武帝元光三年（前132年）黃河瓠子（在今濮陽西南）決口後，形勢發生改觀。瓠子黃水經鄄城、鄆城，“東南注鉅野，通於淮、泗”，奔流23年才堵住，結果導致“吾山平兮鉅野溢”。太始年間（前96年-前93年）黃河又進入一個氾濫決溢的高峰期，直到東漢永平十二年（69年）光武帝劉秀派遣王景治河，黃河才進入長時間的安穩期。黃河的長期氾濫，使得濟水、菏水、濮水諸河頻遭黃水侵害，逐漸淤積斷流。

與此同時，中原航運中心轉移到了以汴渠為核心的鴻溝水系（鴻溝溝通濟、汴、睢、潁、渦、汝等河，構成鴻溝水系）。鴻溝實際上是濟水在中牟縣西北分出的支流，所以在濟水上游水量（從黃河流出）一定的條件下，鴻溝與濟水下游是此消彼長的關係，正如六朝時《國都城記》所說：“自復通汴渠已來，舊濟遂絕。”

總之，黃河的泛濫淤積加上鴻溝汴渠的興起分水，黃河和鉅野澤之間的濟水逐漸淤塞斷流了。司馬彪《續漢書·郡國志》說王莽時大旱，濟水枯絕，這是濟水斷流的首次記載，此後斷斷續續，到東晉十六國時期就完全淤塞了，而作為濟水下游支流的菏水自然也難以再維持。魯西南地區水運中心地位不再，定陶也不再是天下之中，從“人庶熾盛”變成了“田地饒廣，居家稀少”的光景。

“水泊梁山”也與運河有關

菏水、濟水淤塞難通，水運中心西移鴻溝汴渠，黃河以南中原地區航運系統逐步完備。東漢末年，曹操又開發了黃河以北的航運系統，他在建安年間（196年-220年）先後開鑿白溝、平虜渠、泉州渠、利漕渠等一系列運河，形成南自黃河、北至灤河的通航水道。其中白溝起於河南浚縣枋城堰，流經今山東臨清、武城等地，是魯西北地區有運河的開始，不過這時只是從魯西北的邊界擦邊而過。

東晉永和十二年（356年），大司馬桓溫第二次北伐，晉將荀羨率軍溯泗水北上追擊前燕慕容蘭，由於菏水已不通，只得“自光水引汶通渠”。“光水”即洸水，是汶水在今寧陽堽城壩附近分出的一條行洪岔道，荀羨透過疏浚洸水，連通了泗水和汶水，這樣他的舟師就能從汶水進入鉅野澤，再出濟水到東阿征討慕容蘭。三年後（359年），晉將諸葛攸也利用了這條運河。這條洸水運道日後廢棄，直到900年後的元憲宗七年（1257年），濟寧州倅畢輔國重新疏浚洸河，引汶水由洸河經濟寧入泗河，這條運道重新成為京杭大運河的重要河段（任城至魯橋段）和引水渠（堽城壩至任城段）。

太和四年（369年），桓溫第三次北伐，這時洸水運道已經“水道不通”，桓溫只得一邊疏浚洸水運道，一邊開鑿新航道，他“使（毛）穆之監鑿鉅野百餘里，引汶會於濟川”，這條運渠被稱為“桓公溝（瀆）”。桓公溝由魚臺泗水至薛訓渚（今嘉祥萌山下）利用了鉅野澤南流的舊河道，從薛訓渚往北經任城、鄆城至梁山溝通濟水，則是新開的河道。義熙十二年（416年），南朝宋武帝劉裕北伐，“開鉅野之河”，是在桓公溝故跡的基礎上興工的。元嘉七年（430年），右將軍到彥之北伐，也是由桓公溝北上。桓公溝自南而北，與後來元代開挖的濟州河路線相似，對於濟州河的開鑿有借鑑作用。不過，南北朝時期南北割據，不能交通，除了北伐時會有疏浚以便行軍運糧外，平時沒有維護，這些運道也就不能長期維持。

隋朝一統，結束了魏晉南北朝360餘年的南北分裂，南北方的巨大交通需求促成了隋代大運河的開鑿。隋代大運河透過疏浚改造汴渠、白溝、邗溝等前代運河，形成了以洛陽為中心，北至涿郡（今北京），南至餘杭（今杭州），溝通五大水系的龐大水運網路。其中黃河以北的永濟渠利用了曹操所開的白溝，流經今山東臨清、武城等地，是後來衛運河的前身，這時的運河仍只是從魯西北邊界擦肩而過。

唐代為打通黃河與泗水的交通，開鑿了湛渠和白溝（與曹操所開的白溝不是一條河）。因湛渠和白溝“闊五丈”，後來便稱之為五丈河。這條水道的西段利用原來鴻溝水系中的汴水故道，東段分為兩支，一支入鉅野澤（北宋時稱梁山泊），北出為濟水（又名清河、北清河）溝通魯北；一支利用菏水故道入泗水，溝通江淮。五丈河在唐末淤塞了，後周顯德四年（957年），對其加以疏浚，並引汴水為水源，才又重新通航。北宋對五丈河的疏浚工作非常重視，每逢春初農閒時節，就興役動眾開浚，宋太祖趙匡胤經常在動工的時候“親臨督課，率以為常”。開寶六年（973年），五丈河改名為廣濟河，設立專門修理河道的京北排岸司，河道管理日趨規範化。

廣濟河維護艱難，更是常受黃河洪水侵襲。熙寧十年（1077年），河大決澶州（治今河南濮陽）曹村，“東匯於梁山張澤濼，分為二派：一合南清河入於淮，一合北清河入於海，凡灌郡縣四十五，而濮、濟、鄆、徐尤甚，壞田逾三十萬頃。”廣濟河在黃水衝擊下淤塞難通，朝廷迫不得已於元豐五年（1082年）裁撤廣濟河輦運司，改置清河輦運司，山東地區的貢賦不得不由北清河入梁山泊，再出南清河入泗河入淮河，轉道淮陽軍（治今江蘇睢寧）入汴河，再至京師，迂迴數百里。而黃河氾濫、梁山泊盈蕩，大量失地農民流而為寇，促成了著名的“水泊梁山”，一度對山東地區的貢賦運輸形成嚴重威脅。

金滅北宋，中原大地再現南北割據，自此至元朝一統，一百三十年間南北不通舟楫。金朝統治時期，山東境內的運河主要有御河（衛河）和偽齊劉豫（金朝扶持的傀儡政權）開鑿的小清河，都只是局域性的運河。

作者：高元傑