當今世界上，各國之間的交流更加密切，經濟貿易往來也愈發頻繁，大宗商品的交易和運輸往往需要走海運，也只有大型船舶才能夠滿足現代貿易的需求，而在這種情況下，選擇合適的水路就顯得尤其重要，既能夠節省時間，還能夠節省開支，在選擇水路的時候，處於世界各地的運河就顯得尤其重要，比如當今世界上的兩大運河，蘇伊士運河和巴拿馬運河，都是關鍵的水路運輸通道，除了人工開挖的運河之外，還有一些自然的水道也顯得非常關鍵，而這其中以馬六甲海峽為最顯著的代表。

馬六甲海峽位於東南亞地區，與新加坡，馬來西亞及印度尼西亞相鄰，該水道處於東南亞地區的關鍵位置，西通印度洋，東接太平洋，可以說是連線兩大洋的關鍵性通道，更為重要的是，馬六甲海峽還是東亞各國進行水上貿易的核心通道，無論是中國還是日韓，在與世界上其他國家進行貿易時，都需要經過東南亞的馬六甲海峽。由此可見馬六甲海峽的重要性，但馬六甲海峽被美國人所控制，而美國是世界上最不講道理的國家，對很多迅速崛起的國家都進行打擊，馬六甲海峽扼守能源大通道，掌控著貿易命脈，這是一個非常危險的現象。

為了破除這種窘境，這些年來，中日韓三國都將目光投向了泰國的克拉運河，但是經過很多年的溝通，泰國政府卻並不願意開鑿這條運河，以至於遲遲未能實現克拉運河的動工。那麼如果克拉運河難以開鑿，還有哪些方法可以打破馬六甲海峽的制約？而破除馬六甲困境，則是重中之重。事實上，要想打破馬六甲困境，有幾個方法。

首先，可以開發新能源

這些年來，我國一直致力於新能源的開發，無論是太陽能，核能，頁岩氣等能源的開發，還是新能源汽車的推廣，都是我國為了擺脫對國外能源的嚴重依賴而採取的重大政策。雖然這種做法暫時還不能取代對國外石油等資源的依賴，但這些年來，新能源的利用與發展也已經取得了巨大的成就，相信在不久的將來，對外能源依賴將會出現大幅度下降，到那時能源安全就更加有保障。

其次，可以被佈局北極航線。

這些年全球氣溫逐漸升高，環境變暖導致北極冰川融化，北極冰凍的時間也已經大大縮短，再加上俄羅斯破冰船技術的不斷提高，如今已基本有能力實現北極的全年通航。現在北極航線正處於發展階段，一旦技術成熟，那麼透過北極航線的使用，可以極大的緩解對馬六甲海峽的依賴。

再次，中歐貿易通道

隨著技術的不斷髮展與交流溝通的不斷深入，遠東和歐洲地區的鐵路貿易體系已經逐漸成熟，如今更是處於大規模擴張的階段，一旦實現陸地貨運量的大幅度提高，那麼，陸運時間短，效率高的優勢就將再次被放大，到那時海路的競爭力就更加弱小，馬六甲海峽的威力自然也就會降低。

最後，中巴經濟走廊

巴基斯坦是我們的鐵哥們兒，這些年來中國在致力於支援巴基斯坦經濟發展的同時，也一直加大對中巴經濟走廊的開發，如今已基本實現全線暢通。經巴基斯坦與中國的貨物和能源運輸將能夠直通印度洋地區，這可以直接繞過馬六甲海峽，而中國在巴基斯坦控制的瓜達爾港就更顯得重要。

可以說透過不同形式的開發，中國在未來對馬六甲海峽的依賴性將大幅度降低，而美國透過馬六甲海峽試圖制約我國發展的策略，也將徹底失效。