這年頭，我們都覺得有一個穩定靠譜的工作，要比什麼都來的實際、有價值。而從前很多年輕人是不太願意上著“兩點一線”的“鐵飯碗”工作，覺得這樣的工作崗位非常枯燥乏味，沒有挑戰性。不過現在再想，那些“鐵飯碗”工作是多少人夢寐以求的崗位。

於是，如今很多畢業生都率先會選擇一些更加穩定的“鐵飯碗”，例如考公務員、考教師、應聘國企/事業單位等。如果能成功的話，至少未來的生活還是有保障的，同時也有很大的發展空間。現在我們也能發現，這些所謂的“鐵飯碗”，有不少人都爭先恐後的想要進入。

不過話又說回來了，就算是“鐵飯碗”崗位的話，也依舊是會被挑挑選選的，並且隨著社會的發展變化，說不定在20年前是“鐵飯碗”的工作，到如今已經沒什麼人願意去幹了。例如銀行職員，曾經是不少家長心目中的穩定“鐵飯碗”，不過現在有關銀行職員離職的訊息卻接踵而至。

除了銀行職員之外，現在還有一個崗位出現了“離職潮”，這就是越來越多的地鐵員工選擇離開，這又是為什麼呢？

隨著我國的經濟發展不斷向好，我國對交通建設非常上心，在不斷建設道路、開發鐵路之後，國人出行也更加方便快捷了。而地鐵站裡的不少工作崗位，其實也算“鐵飯碗”了。各地的地鐵運營都是直接受到當地直接管理的，想要進去尋一個不錯的崗位不是容易的事情。

況且，我國的地鐵發展是很有前景的，也不用擔心會被辭退和公司倒閉的問題，平時上班也不用風吹日曬……所以說，地鐵裡的崗位往往不缺人幹，也因為相對穩定吸引了不少人。那麼，現在為什麼又說地鐵職員開始離職了？

話說，“鐵飯碗”雖然穩定，但是往往工資不是太高。如果工資要高的話，怎麼說也要成為“老員工”，歷練十幾、幾十年才能獲得高工資。

所以“鐵飯碗”有一個不好的點，就是工資不算高。像是安檢之類的職位，月薪也就在3000元左右，除非是技術型職工，薪資可能會高一些。

不過，工資還不是真正導致地鐵職員選擇離職的根本原因。

很多地鐵人選擇離職的根本原因，並不是因為工資開的不高，主要原因是因為工作內容乏味沒激情，一眼看不到前途，沒有發展進步的空間。

尤其是對很多年輕人來說，這樣的工作就像是在混日子。關鍵是，地鐵人的工作更像是底層的工作，沒有崗位調動。種種因素之下，這讓很多地鐵人選擇離職。所以說，地鐵人的崗位變動其實也是很快的。