文丨冬樹童

每年的315晚會，對汽車品牌而言都是一次“大劫”，因為汽車行業幾乎每年都是壓軸出場。距離今年的315晚會，倒計時僅剩幾個小時，我們不妨一起來回歸，那個上過315的汽車品牌。

2013年3月15日，央視315晚會曝光大眾汽車DSG變速器存在安全隱患。3月16日，國家質檢總局釋出公告，要求大眾汽車針對DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。

3月16日下午，大眾中國在其官方微博稱，“大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。”。3月20日大眾汽車向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車，共計384181輛。

事實上，在2013年315曝光之前，早有預見。

2012年3月13日，質檢總局官方網站發出訊息《質檢總局執法司負責人就DSG變速器故障問題再次約談大眾公司》，同年4月，國家質檢總局缺陷產品管理中心宣佈，向全社會公開徵集大眾汽車DSG變速器故障資訊。

同年12月底，大眾在臺灣地區宣佈召回部分DSG故障車型，而此前在中國大陸大眾的處理方式則只是延長質保。2013年2月27日，質檢總局再次約見大眾公司，要求其採取召回措施，儘快解決DSG故障問題。

但是，大眾似乎還沒有決定要召回，而是在315晚會上榜之後才採取了措施，並美名“主動召回”，到底是不是主動召回，消費者心中自有定論。

2013年有兩個車企上了315晚會，一個是前面說的上汽大眾，另一個是接下來要說的江淮。

江淮因為旗下的同悅轎車存在車身生鏽問題被曝光，次日江淮汽車按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的規定，向國家質檢總局備案了召回計劃，計劃自2013年3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生產的同悅轎車，涉及數量117072輛，

而此次的召回事件讓江淮付出兩億的代價和消費者信心的崩塌。

經過調查，生鏽的主要原因是因為江淮同悅成本而使用普通鋼板代替了防鏽性更高的鍍鋅鋼板。在汽車生產中鍍鋅鋼板主要被使用在製造車身上，它利用了表面的鋅生白鏽來保護裡面的鋼不生鏽來達到防鏽的目的。

早期的中國品牌汽車溢價空間小，為了自身發展只能以價格優勢換取銷量，因此降低成本增加利潤就會導致類似的事情發生，而如今的中國品牌汽車隨著工藝和供應鏈的提升汽車質量也開始與合資品牌比肩，很少再有聽到因為壓縮成本或偷工減料而導致車身生鏽的報道。

2015年的央視3·15晚會曝光了路虎攬勝極光變速箱故障頻發問題。

在晚會曝光的2個小時之後，路虎中國針對變速箱存在故障問題正式做出了官方迴應稱：

自收到部分客戶的問題反饋後，路虎中國一致積極制定解決方案。並已於2015年1月19日起，對2014至2015年款的進口路虎攬勝極光（車輛識別碼範圍為LV000001-LV996116）主動推出了最新的變速器軟體升級措施，同時已就該解決方案在國家相關部門備案。

據央視調查發現，要麼走在路上不動了，要麼倒檔失靈，雖然這被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了新的變速箱仍故障頻發。面對越來越多車主的質疑，路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到使用者身上，嫌車主開車太著急。

2014年315晚會沒有汽車行業，2015年有兩個，一個是路虎攬勝極光，另一個是多個4S店小病大修牟暴利。

據節目報道，記者設定相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先後22次對東風日產、上海大眾以及賓士的4S店售後維修進行體驗調查，遭遇小病大修的次數高達16次，比例佔到73%。

隨後，東風日產、上海大眾、賓士中國對4S店過度維修問題相繼進行了迴應並致歉，將立即開展徹查並敦促有關經銷商進行整改，杜絕類似情況的發生。

事實上，4S店汽修亂象屢禁不止，去年10月19日，由新京報釋出的一則名為《4S店汽修亂象：砸車“創收” 虛假保養》的文章在汽車行業刷了屏，並一舉衝上網路熱搜！

據調查報告顯示，在早前，記者暗訪北京兩家合資品牌4S店（上汽大眾北京恆星天誠4S店、東風日產晟通專營店）時，發現兩家4S店存在“砸壞好零件定損再修”、“虛假清洗保養”、“截留超量油液”等問題。

近年來，汽車市場的競爭已經到了白熱化階段，新車配置越來越高，價格越來越便宜，4S店利潤也越來越低，如今新車銷售獲取利潤對經銷商而言愈發艱難，很多經銷商為此則不惜在售後服務上“創收”。

2018年3月15日，央視3。15晚會第一槍就直指大眾進口車途銳，其發動機存在進水隱患致中途熄火。

曝光僅僅幾分鐘之後，大眾汽車中國銷售有限公司官網就以秒發的速度釋出了召回計劃，自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車，中國大陸地區共涉及33142輛。

事實上，召回計劃在當年315前夕就已經公佈，大眾汽車（中國）銷售有限公司表示，將為召回範圍內的車輛移除進氣管路不必要的排水閥並在進氣口處安裝導流板，避免過量的水進入進氣管路，以消除缺陷。

不過，從大眾秒發道歉宣告，大眾公關團隊的效率值得“點贊”。

2020年7月16日，央視在315晚會上曝光寶駿560汽車變速箱故障車主投訴無門的問題。當晚，寶駿汽車釋出宣告稱，已經成立專項工作組對此事展開調查，對使用者造成的困擾表示歉意。

事實上，早在2019年5月，上汽通用五菱就曾召回過這一批次的寶駿560。不過車主表示：召回之前跟召回之後還是一個樣子，該失速還失速，該故障碼跳出來還跳出來，故障燈全部亮。召回方案無效，維修只是強行消除故障燈。

直至今日，這個問題還是沒有得到解決。在2021年今年2月9日，上汽通用五菱再次釋出召回公告， 將召回去年已經召回的19680臺寶駿560，對其變速箱故障進行修復。

對此，有車主在網上直言，上汽通用五菱的此次召回，就是為了央視315，避免再次被點名，因為之前的召回動作無效。

今年又會是誰上榜呢？

筆者看來有兩種可能，第一種是誰都不會上榜。細數歷年315晚會，可能一次晚上有兩件事是汽車行業，但還沒有連續兩年都有汽車行業。與此同時，中國汽車市場正處復甦期，如果不是引起廣大群眾“深惡痛疾”或者車企態度“極其惡劣”，可能不會有汽車上榜。

第二種可能就是有上榜企業。從猜測的角度來看，特斯拉的可能性更大，有關特斯拉失控、故障的話題頻頻衝上熱搜，在國內已經報道和曝光的特斯拉失控事故，已經不下10起，到底是車的原因還是人的原因，至今都沒有結論，爭議頗大。

有意思的是，“2021廣東315晚會”已經先行開始，直接把最近正處於“輿論漩渦中心”的特斯拉拉出來曝光，今晚即將開始的央視315晚會，特斯拉的可能性很大。