在山的那邊海的那邊有一群老司機。他們孤獨又焦慮，他們迷茫又彷徨。

當下的網約車司機，少有興高采烈的時候，到處哀聲一片。他們把著方向盤，既沒有收入，也沒有歸屬感，更沒有保障，終日遊走在柏油馬路上，魂遊蕩蕩。

如今平地一聲驚雷，

4月1日起，無證網約車清查風暴席捲全國

，平臺徹底慌了。

3月31日，交通運輸部要求，要加快網約車的合規發展。統籌用好數字監管、信用監管、執法檢查等各種監管手段，督促企業加快整改，提升網約車合規水平。

網約車平臺即將進入合規化時代 。

以往的清查，只對付司機不管平臺，治標不治本。

而此次是標本兼治，一旦有無證司機被查，司機和平臺都要被罰！

此舉讓滴滴等平臺徹底慌了。

近日，有網友爆料，平臺CEO致非合規網約車車主一封信，表明要暫時封禁非合規車車主賬號！

山雨欲來風滿樓！

大平臺尚且如此，何況沒有家底的小平臺？只能是隨風搖曳的草。

對全職的網約車平臺來說，運力丟失，那就代表著市場萎縮，必然要損失大部分的利潤。這對今年要上市滴滴來說，無異於晴天霹靂。

原本網約車行業發展十來年，早已形成了細分的領域，專車、快車、計程車、順風車等，

都根據出行需求不同，自動對號入座。

各細分領域之間井水不犯河水，大家相安無事。

如今一紙檔案打破了這個平衡。

快車運力大幅度丟失，讓出的市場份額只能由其他平臺或領域瓜分，比如順風車等。

因此，此種情景，對

滴答、一喂順風車

等平臺來說，不啻為一件好事兒。

不合規的全職司機要被迫退出行業，運力缺口增大，蛋糕還是那麼多，但是分蛋糕的人少了，無異於是撿漏。

大膽預測一下，接下來可能出現這樣一種局面：全職司機大規模退出，各網約車平臺紛紛尋求轉型，而哈囉、滴答、一喂順風車等平臺將全面開花、競相爭霸。

但是與此同時，老大哥滴滴又不會這麼束手就擒，畢竟還有今年上市的指標呢。所以必定會繼續尋找出路。

長久看來，這一場轟轟烈烈的網約車全面清查大戰，究竟鹿死誰手，還未可知！