即便是在純電動車發展的如火如荼的今天，多數消費者對於純電動車仍有很多質疑，例如冬季續航短、電池安全、充電時間長等問題，這些都是純電動車發展歷程中必須要解決的問題。而為了徹底解決這些痛點，比亞迪正式推出了e平臺3。0以及全新概念車ocean-X。

車輛特點

首先便是基於e平臺3。0，並採用“海洋美學”設計理念的ocean-X，該車基於後驅平臺打造，將於2022年正式推出。ocean-X採用全新的設計語言，整體外觀設計看上去十分科幻，未來感極強，其風阻係數低至0。21Cd，前後燈組還都使用了點陣式光源，特別是車尾處的貫穿式點陣式光源，辨識度極高。雖是一臺概念車，但透過該車的一些細節設計，還是能夠想象到未來量產車的整體造型，同時一些細節設計也都會被沿用。

除了ocean-X外，基於e平臺3。0打造的車型還有比亞迪海豚，關於海豚大家應該都不陌生，該車作為e平臺3。0首款車型，上市前後所取得的關注度都不低，甚至上市之後便有了十分不錯的市場表現。那麼，講到這裡，想必大家也都想知道e平臺3。0究竟有何能耐之處吧，下面我們就不賣關子了，主要分3點為大家介紹。

平臺優勢

電池車身一體化設計

安全一直是比亞迪最重視的部分，基於e平臺3。0打造的車型，都將會採用刀片電池車身一體化設計，刀片電池本身是能量體，同時也是結構件，具有超高的強度，基於純電動車型的特性，構建純電專屬傳力路徑，以此來提升車身剛性，達到頂級燃油車才能達到的強度，讓燃油車結構強度的上限成為純電動汽車的下限。

八合一電動力總成

續航問題始終是純電動車發展必須要解決的問題，尤其是在冬季低溫環境下，電動車續航和效能將會大幅縮減，歸根結底，想要徹底解決續航痛點，就需要提高整車能量的高效利用。基於e平臺3。0打造的車型，將全系標配超高效率的八合一電動力總成，這套動力總成為全球首創，旗艦車型最大續航里程可突破1000公里；全球首創電驅升壓充電技術，充電5分鐘，最高行駛150公里，解決了短時間內用車的問題；全系標配全球首創的寬溫域熱泵，即便是在零下30℃依舊可以有效工作，冬季續航里程最大提升20%。

智慧硬體自主研發

當前的汽車領域，在智慧、輔助駕駛領域發展迅速，甚至有不少車型可以實現特定場景的L4級自動駕駛，在感知技術和高算力晶片方面發展迅速，但在感知決策、車輛動態控制層面有所不足，最為關鍵的是安全沒有辦法得到保障，這就背離了智慧輔助系統發展的初衷。而比亞迪深度整合分散式電子電氣架構，使其成為全新的域控制架構，軟體方面同樣實現協同進化，自主研發了車用作業系統BYD OS。也正是在種種突破性技術的加持下，將為高級別智慧駕駛提供高標準的協作體系，並且透過FOTA升級和硬體升級，可以保證e平臺3。0打造的電動車常用常新。

寫在最後：

e平臺3。0的誕生，不僅奠定了比亞迪在純電動車領域中的地位，快速向前發展，引領行業潮流，真正做到“閉眼買放心開”。同時也在回饋社會和行業，e平臺3。0將會繼續向行業共享，也就是說其他車企也是可以使用e平臺3。0的，目前已有不少車企在和比亞迪談合作了，而這一做法，也為全球智慧電動車的發展程序至少將提速三年。當然了，比亞迪的目光並不只是侷限在汽車領域，比亞迪還提出了新能源整體解決方案，包括從能源的獲取（太陽能電站）、儲存（儲能系統）再到應用（電動車），助力全球實現綠色環保，為地球降溫1℃。

不得不說，比亞迪的格局之大是大多數人都沒有想到的，作為國內新能源汽車領域當之無愧的龍頭老大，比亞迪想的不是繼續保持行業內遙遙領先，而是帶動行業共同前行，並且為全球綠色生態發展做出了一份屬於自己的貢獻，相信比亞迪也會持續進階，以e平臺3。0給世界汽車工業發展帶來一場新的變革。