通用汽車是全球知名的汽車品牌，它對當下火熱的新能源領域有著前瞻性的佈局，從20多年前就開始研究了，集合26年電氣化經驗和前瞻性技術，它打造了全新的電動化平臺Ultium奧特能。而凱迪拉克純電LYRIQ銳歌正是該平臺旗下的首款量產車型，在Ultium奧特能平臺的助力下，凱迪拉克LYRIQ從先天性上就優於同行。接下來來聊聊這個Ultium奧特能平臺。

熱量利用率極高

Ultium奧特能平臺電動化平臺，它對能源的利用有自己的優勢。比如在整車的熱管理上面，它並沒有採用多種熱管理系統分開設計，而是採用了BEV Heat高效綜合熱管理系統，整合電池、電驅和空調系統三大熱管理，實現能量的最大化利用。在其它同行僅搬運空氣熱量制暖時，BEV Heat高效綜合熱管理系統還可以收集電池、電機、電驅系統的多餘熱量，用於座艙取暖，既能提升熱量利用效率，也能提高整車續航能力。

凱迪拉克LYRIQ在平時使用之中，BEV Heat高效綜合熱管理系統還可將充電樁電能轉化為熱能儲存，為1-2小時短途出行提供取暖，實現能耗與續航的最佳平衡。同時大家也不用擔心冬天充電慢的問題，使用者可在地圖介面設定預約快充樁，BEV Heat系統會主動預熱電芯，到達目的地就能進入最佳充電狀態，節約充電時間。當然，Ultium奧特能平臺是支援全生命週期快充的，這一點也非常不錯。

BEV Heat高效綜合熱管理系統還能做得更多，在-10℃氣溫下，僅需2分鐘，出風口溫度可達45℃，快速給座艙升溫，清除車內結霜，保障清晰視野。並且可以提前預約加熱，上車便是溫煦暖陽。就算冬季晚上溫度驟降也不怕，電芯和模組透過各項隔熱技術，保溫效果很強大，即使-7℃溫度下停置12小時，電芯溫度依然保持5℃-10℃，保障熱量的最大利用率。

wBMS電池管理，靈活性強

雖然僅是一個整車熱管理系統，但是Ultium奧特能平臺還是全力做到最好。除此之外，Ultium奧特能平臺在電池的利用率上也更契合新能源的可持續發展的理念。Ultium奧特能平臺支援單個電池模組的更換，一旦電池出問題，只要換壞掉的那一個就行，不會造成電池濫用。並且今後電池的二次利用也更為簡單。

而之所以能做到這一點，是因為Ultium奧特能平臺首創採用無線電池管理系統（wBMS），運用無線通訊去協同管理每個電芯和電池模組的表現，管理變得更精準實時，同時在電池的佈局和配置上也可以更輕鬆靈活。甚至Ultium奧特能平臺的wBMS無線電池管理系統還支援OTA升級，這在有線電池管理系統身上是難以看到的。

Ultium奧特能平臺身為全新電動化平臺，在資源、能源利用上做得很出色，智慧化也有不錯表現，且未來擁有無限可能。而這些，凱迪拉克LYRIQ的使用者都能享受到，看到這裡，你是不是對這款純電SUV很心動呢？如今全國IQ空間門店搶先體驗已經全面開啟，此時不去，更待何時！