談及平行進口車，稍微有了解的人可能都會說這裡面“水”很深，非專業懂車人士慎入，事實果真如此嗎？藉此也詳細說一下汽貿公司、平行進口車、4S店之間的差異，想買車的朋友一定要知己知彼，以避免吃虧。

為什麼會有平行進口車？大家都知道平行進口車主要是經過一些專業渠道從海外購買回來在國內銷售的汽車，常見“美規車”“中東版車”等，因為這些車型在國內絕大部分4S店都沒有銷售，這時候平行進口車就成了一種購車補充渠道。

前些年平行進口車因為配置多樣化、價效比高等原因紅極一時，但最近幾年關於平行進口車“坑人”的報道多起來之後，很多人都心存質疑，尤其是天津港讓人談及色變，這裡詳細說說平行進口車都有哪些“套路”。

套路一、低配當高配賣

這類情況主要針對國內沒有的車型，因為平行進口車的配置較為複雜，很多配置在國內各網路渠道都無從查起，很多對車不是很專業的人員可能連低配、中配、高配這些車型之間的差異都沒有完全搞清楚，就很容易吃虧。

原本低配車型到了國內經過“改裝升級”後成了高配車，不懂的車主很容易搞混，在購車協議上也不像國內4S店，各項配置寫清楚，自然價格上吃虧很大，即使後來發現，也沒有任何辦法。

這其中最為熱門的車型莫過於蘭德酷路澤（陸巡）、豐田普拉多、日產途樂等一些硬派越野車，這些車型國內早已停產供銷，因此國外各種版本的平行進口車就成了香餑餑，至於具體配置有多少，估計很多外貿車商都沒搞清楚。

從排量上來看，蘭德酷路澤主要有4種，酷路澤4000，最為熱門，它搭載的是4。0L排量V6發動機；柴油版酷路澤4500，它搭載4。5L排量柴油V8發動機；酷路澤4600，它搭載的是4。6L排量V8發動機；而酷路澤5700，它搭載的是5。7L排量V8發動機。

就這幾款車型，從外觀、空間、內飾、各種功能配置五花八門，這些不同版本之間的差價大約都在20萬以內，再比如，同樣是陸巡4000，衍生出20多個版本，各個版本之間配置、價位都不一樣。

很多車商買了丐版車之後，對輪轂、尾部備胎、拖車裝置、內飾等進行改裝升級之後成了高丐版，原本改裝可能只花了三兩萬，最終以頂配來賣，車主卻需要多花近20萬，這就是中間的利潤。

之前一個朋友在自貿區買了一輛陸巡4000，看了好幾家平行進口車的外貿車商，版本和報價相差很大，原本越野用，想買個8氣囊版本的，結果各家的報價差價超5萬，最後選了一家價位適中的，結果在一次事故中才發現，根本不是8氣囊，僅僅是4氣囊車。

這算是車商慣用的手法，畢竟像氣囊這一類是看不見的，買車的時候車商更不會在合同協議上標註這一類配置，都是口頭說，非專業人士很容易吃虧。

套路二、低價吸客，高價賣

在天津港市場上，隨處可見各種平行進口車的宣傳廣告，尤其是像酷路澤、普拉多等熱門車型，酷路澤正常情況下65萬左右的車，可能透過平行進口方式，只需不到50萬就可以拿下，中間相當於便宜了15萬，這是很多車主喜歡平行進口車的原因之一。

很多車商為了招攬客戶，打出40多萬的口號，電話溝通的時候，各種保證有現車，等你到了實體店，再告訴你40多萬版本的車剛賣完，要等下一季度才能到了，現在店裡還有其他版本的，當然，其價位自然是很高的。

套路三、訂金“貓膩”

在看完車之後，平行進口車公司銷售普遍會要求先付一部分購車定金，理由是他們要從海關等地區託運新車過來，可能定金需要先付1-3萬不等，等你付了訂金，然後美名曰簽訂一個意向購車協議。

而這時候協議中，並不會寫明何時提現車，也沒有註明車輛具體功能配置資訊，他們規避了這些合同“盲區”，甚至玩“文字遊戲”，把“訂金”寫成“定金”，在合同法律上來說，“訂金”是可以退的，但是“定金”時可以不退的，直接用來抵扣購車款。

這樣一來，車商就有足夠多的迴旋空間了，比如口頭約定2周內提現車，結果等1個多月，原本看好的是陸巡4000阿曼版，結果換成了中東版，需要8氣囊中丐版，結果提車是成了8氣囊低丐版等等情況很常見，這時候想退車退定金，不好意思，合同上寫了，這是沒辦法退的。

套路四、手續不齊全

平行進口車和國內普通車是不一樣的，需要的搜狐徐比較多，比如貨物進口證明書（關單）、隨車檢驗單（商檢）、車輛一致性證書、車輛購置發票、車輛環保清單、進口車輛電子資訊等缺一不可。

有些車商因為進口渠道的原因，可能某些資料不全，很多車主又不清楚，也就沒要，等提了車，上牌的時候或者賣車過戶的時候需要用到才知道，這時候為時已晚，車商售出後普遍對這類事宜都是能拖則拖。

套路五、售後保障問題

日常我們在國內4S店的車型全都是享受國家“三包”政策，普遍都是3年或5年10萬公里類似的質保服務，但是平行進口車在國內並沒有“4S店”，都是各家經銷商自己承諾質保服務，這時候選擇靠譜的經銷商尤為重要。

如果在一些小規模，口碑不好的經銷商處貪圖便宜購買後，遇到問題他們沒辦法解決，這是很麻煩的，即使有的車輛問題國內豐田4S店能處理，但費用一定不便宜。

就像陸巡4000，很多配件標準國內和國外不一樣，需要從國外發貨，這中間託運費、報關等等一系列手續，不僅費錢更浪費時間精力。

平行進口車、汽貿公司、4S店這三種購車方式，哪種更划算？

事實上，平行進口車主要針對一些偏門車型，國內停產或者其他一些進口車型，這類車型，在國內4S店售價普遍較貴，同樣的車輛，透過平行進口購車，普遍可以便宜幾萬甚至十幾萬，這自然很划算。

但是在質保、上牌、車輛配置等方面一定要先弄清楚，有些車型原本在國外是丐版，到了國內進行私自改裝後成了高配，很可能這類改裝是不符合上牌要求的，因此要事先問清楚能否上牌，對應的質保約定要弄清楚，如果這些都有保障，那自然是選擇平行進口車更為划算。

而國內汽貿公司和4S店主要都是針對正規進口、合資、國產車型，在售後等方面不用擔心，同樣的車，一般來說汽貿公司的售價普遍會比4S店便宜一些，這主要是汽貿公司車型來源渠道不一樣，本身運營成本偏低，薄利多銷，自然在裸車價上比4S店略有優勢，但同樣也需要有一些基礎，否則也可能遇到“坑人”的汽車貿易公司。

平行進口車有哪些弊端？

1、無法享受國內廠家的質保服務，平行進口車是沒有得到廠商授權的，因此國內4S店自然不會承擔質保服務，在質保方面主要是經銷商承諾。

2、上牌、保險方面問題，根據不同渠道而言，有些透過“大貿”方式進入國內的車型，可能在一些方面達不到國家標準，因此除了資料必須齊全外，還需要事先諮詢清楚上牌事宜。

3、除了上訴說到的問題，還可能存在舊車、準新車翻新後以新車來進行銷售，這類情況手續很可能不全，車輛質量難以保障，需要當心，還可能遇到一些車型對油品等方面有要求。

總而言之

平行進口車肯定是可以購買的，但是適合懂一些專業車輛資訊的車主，同時在選擇平行進口車商的時候，一定要選擇規模大、各類資質齊全的正規外貿車商，切勿貪圖便宜選擇一些不知名的車商。

貨比三家確實沒錯，這在國內4S店或者汽貿公司買車，使用這一招很管用，但對於平行進口車，便宜的普遍會存在一定問題，在談及首保質保的時候，需要有紙質合同詳細列舉質保事項，不能口頭說，有些車商也會協商讓車主放棄質保，這樣車輛還能便宜，那自然是不能放棄質保的。