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小鵬P7上市已經2年有餘，關於效能表現、外觀設計、車機系統想必你已經從各種渠道獲取了不少關於它的訊息。今年，小鵬升級了XPILOT 3。0系統，它新增了“NGP智慧導航輔助駕駛”和“停車場記憶泊車”功能。於是我們找了頂配的小鵬P7 562E鵬翼效能版，在體驗智慧駕駛輔助系統的同時，我們還將為你展現它顏值和效能的一面。

一、造型設計

小鵬P7上市已2年有餘，設計一直沒有太多的變化。2021款車型的售價區間為21。99-40。99萬元，我們今天測試的是頂配車型，雖然它外觀和低配版沒有太多的區別，但卻暗藏玄機。

其他方面的設計，和它誕生之初

的設計

一致，全車運用了大量的弧形線條，很招人喜愛。

2

、內飾設計

空間方面，鵬翼效能版的小鵬

P7

和普通版車型一致，在此我們就不做更多的贅述了。不過有一說一，後備廂沒有物理按鍵徒增使用成本。

二、駕控體驗

1

、駕駛感受

2

、

NGP

智慧輔助駕駛

小鵬

P7

的

NGP

導航輔助駕駛功能是本次體驗的重點。目前該功能只支援高速智慧輔助駕駛，對於北京地區而言，只能在

5

環外使用。

啟用也十分簡單，使用車載導航選擇目的地，當車輛駛上高速後，系統就會提示你

NGP

導航功能可用。此時點選螢幕或者向下撥動換擋擋把即可使用該功能。

啟用該功能後，車輛可以實現自動變道超車、語音超車控制、高速彎道行駛、自動識別當前路段限速、進出高速匝道等功能。

由於有高精度地圖的支援，小鵬

P7

會自動識別隧道或者高速中的彎道，自動減速至規定的時速。

小鵬

P7

的

NGP

駕駛輔助系統體驗感受主觀非常優秀，變道不生硬，遇到加塞的情況也不會急剎車，加速踏板和剎車力度也非常接近駕駛員。唯一需要提升的就是自動變道轉向，有些突兀。

小鵬P7還配有記憶泊車功能，駛入地下車庫後，你可以讓它自動學習停車路徑，下次進入地庫後，按下自動泊車鍵，就能實現完全自助停車。

該功能適合擁有地下車庫固定車位的朋友們，如果沒有固定車位，實用性不大。另外該功能並不支援跨樓層，只能在同一樓層使用自動記憶泊車。

3

、電耗測試

小鵬

P7

所搭載的三元鋰電池容量為

80。0kWh

（千瓦時），

NEDC

續航里程為

562km

，

W

L

TP

續航里程為

483km

。測試當天，正值北京秋天，氣溫

15

攝氏度，我們將駕駛模式調整為標準，空調模式自動，溫度設定為

24

攝氏度。

我們按照有駕標準測試路線，分別進行高速和城區的能耗測試。

城區電耗，小鵬

P7

在城區行駛了

101。4km

，平均時速為

30。4km/h

，掉電比例係數為

0。85

，城市路況下能耗為

18。1kWh/100km

，預估城市續航里程為

410。6km

。

高速電耗，小鵬

P7

在城區行駛了

120。2km

，平均時速為

65。6km/h

，掉電比例係數為

0。73

，高速路況下能耗為

21。1kWh/100km

，預估高速續航里程為

352。6km

。

綜合電耗，小鵬

P7

高速一共行駛了

221。6km

，平均時速為

48km/h

，掉電比例係數為

0。79

，實測能耗為

19。65kWh/100km

，推算綜合續航里程為

382km

。

充電時間，充電電壓為

392。9V

，

42%-85%

時充電電流為

91。7A

，

85%

之後電流降為

19。6A

。由

42%

充滿共耗時

1

小時

51

分鐘。

透過實測，小鵬

P7

鵬翼效能版充滿一次電的綜合續航里程約為

382

公里，和表顯

483

公里的

W

L

TP

續航差了接近

100km

。而橫向對比我們之前測試過的

Model Y

17。9kWh/100km

的成績，小鵬

P7 19。65kWh/100km

的能耗要更高一些。

三、效能測試

1、0-100km/h加速測試

2、0-400m加速測試

3、100-0km/h剎車測試

4、麋鹿測試

5、賽道測試

有駕指數：

根據有駕評測體系，2021款 小鵬P7 562E鵬翼效能版的有駕指數為8。02分，這樣的分數表現可以用十分優秀來形容啦！它能得到高分的原因一目瞭然，安全/輔助駕駛部分幾乎得到了滿分，同時在多媒體/科技、舒適性部分都得到了較高的分值。當然它的缺點也很明顯，後排乘坐空間比較侷促，座椅舒適性欠佳，導致乘坐和儲物空間這部分分值不高；還有就是動態效能方面剎車效能熱衰減還是比較明顯的。

總結：

雖然我們今天評測的這款車並不是小鵬P7的主銷車型，但是它能夠給消費者帶來接近百萬級車型才能有的加速體驗、回頭率滿滿的鵬翼門以及出色的高速NGP智慧輔助駕駛體驗，而它的價格只需要41萬，這麼看來似乎價效比還不錯。

不過缺點也有，例如後排乘坐舒適性較差，

後備廂

開啟不方便，所有的車輛操作都需要依賴車機去完成，幾乎沒有物理按鍵，徒增使用煩惱。另外這裡需要提到的是，只有兩款鵬翼版車型才提供

NGP

輔助駕駛功能，普通版本中只有

480E

可以選裝該功能，選裝價格

3。6

萬。

最後，對於大多數小鵬

P7

的潛在消費者而言，購買鵬翼效能版和帶有

NGP

智慧輔助駕駛的人只是少數，今天體驗到的這些功能大部分小鵬

P7

的使用者可能無法享受，但是不得不承認這些功能的表現堪稱出色。如果你想擁有

4

秒多的加速和

NGP

智慧輔助駕駛，我們今天測試的這款車值得推薦；如果你只是因為限購的原因，購買普通版的

P7

作為你的代步工具，它完全可以勝任。