把威朗ProGS拿出來和日系車對比，看看這三臺車的怎麼樣？先從外觀來說，十一代思域和第十代思域的差別不大，不算太大，對於思域來說，十代思域是很成功的車型，所以，本田是不會大改的。雷凌的變化還是有的，不過我覺得這代雷凌沒有上一款經典了。再說威朗ProGS，又一次大改。這款車的出現，基本宣告別克三缸時代的結束。但是根據很多新車的銷售情況，別克的三缸英朗，還是有很多客戶主動提起，表示想要購買，這主要是三缸1。3T的英朗動力要比1。5L的英朗，動力要強太多。但是對於威朗ProGS這個價位的車來說，買12萬-15萬的車的人，選擇太多，雷凌，速騰，思域，軒逸都可以選擇，這時候在在動力系統這一塊，就要誠意滿滿了。

先說外觀，這三款車，我覺得顏值最高的，思域和威朗Pro都是差不多的，雷凌的外觀真是不能再差了。可能這時候，有人要說，豐田賣的是技術吧，雙擎混動技術，這是豐田的。雙擎技術，最大的優點是省油，汽車之家給出的油耗是百公里不到5L除此之外，動力是這三款車中最差的，內飾一般，配置並不高。最便宜的運動版指導價也要13。88萬起步，這個車落地加稅加保險差不多得15萬多，畢竟這個車是不免稅的。

然後說說思域，十一代思域，本田的車，外觀永遠要比豐田強，加上買發動機送車的口號，你就不難想象，1。5T的思域動力和操控這塊確實要比雷凌強。但是本田車的通病就是，車身單薄，隔音降噪差。售後保養差不多是豐田的兩倍價格。新款1。5T的思域，指導價14。29萬這個是沒優惠的，這車落地得16萬。

威朗Pro樂行版，指導價12。99萬，差不多能優惠3萬。然後這個車落地不到12萬，也是1。5T，動力這塊，完全不輸思域，整車質感也是不錯的，不比雷凌差，車身厚實，隔音效果也不錯。比雷凌便宜2萬多，比思域便宜3萬。算上這些錢，指望一次百公里一次省2L油，如果說一年跑3萬公里，那麼你買車多花的錢，在第八個年頭，有可能省回來。

所以細算經濟帳，大家的用車成本最終都是一樣的。但是這八年來，你的用車體驗可就不一樣了