生產製造一輛傳統式汽車一般必須 使用500-600顆上下的晶片，伴隨著汽車領域的持續發展，汽車慢慢由腳踏式轉為電子式的方位發展，汽車做得愈來愈智慧化，那麼所

需要

的晶片數量當然就越來越多了。2021年均值每輛車所需晶片數量早已做到了1000顆之上。

除開傳統式汽車之外，新能源技術汽車才算是晶片“種植大戶”，這類車必須 很多的DC-AC逆變電源、

變電氣

、直流變換器等構件，而那些對IGBT、MOSFET、 二極體等半導體元器件的需要量也是有大幅度提升，一臺好點的新能源技術汽車晶片很有可能做到2000顆上下，需要量十分令人震驚。對比於消費晶片及一般工業生產晶片，汽車晶片的環境更加極端：溫度範圍可寬至-40℃~155℃、高震動、多煙塵、干擾訊號等。

因為涉及到生命安全難題，汽車晶片針對穩定性及安全的需求也高些，一般設計方案使用壽命為十五年或二十萬千米。車規晶片的標準化、嚴格要求、長週期，將入門

門檻

一再提高，這也同時致使了僅有綜合能力或豎直資源整合工作能力特別強，並有本事將經營規模優點激發

到極致

的晶片公司，才可以把車規級晶片列入生產製造明細。

環顧全世界，那樣的車規晶片公司也就英飛凌、英飛凌、西門子PLC等少數幾家，僧多粥少，這也是造成 汽車晶片需求量很高的另一緣故。汽車感應器是汽車計算機軟體的匯入裝置，它的效果是把汽車運作中各種各樣工作狀況資訊內容，如時速、各種各樣物質的溫度、汽車發動機執行情況等，轉換成電子訊號敗給電子計算機，便於汽車處在較佳執行狀態。