對於運動型車的追求，大家會說出很多，比如昂克賽拉、思域、領克03等，當然了，以賓士、寶馬和奧迪為代表的豪華品牌旗下，也有大家耳熟能詳的運動型車。日前，自主車企廣汽傳祺在這方面也有新的突破，基於GPMA架構打造的首款運動轎車EMPOW55，讓大家見證了廣汽傳祺的實力。

在去年的廣州車展上，傳祺EMPOW55亮相了，而今，該車有了屬於自己的中文名字：影豹。但從“影豹”字面上來說，就讓人很容易想到該車走的是運動化風格，作為廣汽全球平臺模組化架構GPMA的首款運動轎車，影豹集廣汽集團之力，凝聚GPMA架構、鉅浪動力、ADiGO智聯絡統三大科技結晶。

相比昂克賽拉和思域等運動型轎車來看，傳祺影豹在外觀設計方面，採用了橫平豎直的設計理念，大嘴巴式的前進氣格柵，加上鍍鉻飾條與醒目色彩的點綴，不僅具有很好的辨識度，還有著讓人過目不忘的效果，後尾燈也拉伸到了車身兩側，起到了示寬效果，並與前臉遙相呼應且有著鮮明的層次感。

傳祺影豹的車身整體上略有些“低趴”，車身線條優美且流暢，給人一種鋒利感，懸浮式車頂的採用，微微上翹的後尾，雙排四出的排氣佈局，也清晰地說明了傳祺影豹將要進軍的細分市場是在運動轎車。相比廣汽傳祺其他轎車產品車型來看，傳祺影豹明顯也與同門兄弟車型有著不小的區別。

據悉，傳祺影豹將會搭載1。5T發動機，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技術為核心，整合雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智慧熱管理、低摩擦技術，百公里油耗低至5。7L。匹配的是7DCT變速箱，零百加速只有6。95秒，超過了不少同級別的競爭對手。

基於GPMA架構首款運動轎車，傳祺影豹採用的是前麥弗遜獨立懸架+後四連桿獨立懸架，這也為該車帶來了較好的路面過濾性，為駕乘者提供了很好的駕乘舒適度。作為廣汽傳祺將要重點推出的產品車型，傳祺影豹不僅擁有精細化的做工，還將會有越級的配置。

低至0。26cd的風阻，超過66。5%高強度鋼的應用，加上GPMA架構優秀的輕量化設計能力，使得傳祺影豹在雙移線、蛇形繞樁、穩態迴轉及HC賽道駕控等測試中，都取得了相當好的成績。可以說紮實的底盤調校、平順且充沛的動力輸出、超低的風阻係數等等，都為傳祺影豹在參與市場競爭打下了堅實的基礎。

寫在最後：速遞哥從廣汽傳祺相關人士處獲悉，傳祺影豹將會在今年的上海車展揭開內飾等更多方面的面紗。從傳祺影豹這款車上，速遞哥不僅看到了傳祺明顯的改變，更看到了傳祺積極向上的潛力和實力，如果能夠在價格方面拿出高於競爭對手的誠意的話，影豹說不定也會像傳祺GS4一樣成為車市“黑馬”，你說呢？