適合的，才是最好的。說，是一回事；做，是另外一回事。以中大型車為例，之於許多家庭，五座夠用，能滿足日常出行的各種場景。然而，在新購或者換車時，七座車仍然是腦海裡魂牽夢繞的“Mr Right”。這種習慣、這一審美，對於汽車企業而言，是一種挑戰。如何將旗下的大五座SUV賣出去，且在與七座SUV的競爭中，不落下風，廣汽本田冠道給出了一份漂亮的答卷。

冠道累計銷量超33萬輛

冠道是一款五座SUV，沒有七座。儘管冠道車內空間足夠放進三排座椅，但廣汽本田沒有這麼做。從冠道推出的那天起，廣汽本田就堅信，在市場中，總有這麼一部分消費，喜歡大五座SUV，而不見得非得是七座。廣汽本田也認為，冠道能夠滿足這部分消費者的需求。事實上，冠道做到了，廣汽本田也賭對了。

用“賭”來形容，一點也不誇張。因為，廣汽本田一直奉行“精品”策略，將所有資源，從研發到服務，從生產到工藝，都聚焦到少數幾款車型上，確保品質，進而提升產品力。在廣汽本田旗下，每一款車型針對一個細分市場，沒有備胎車型，也從不搞“群車”戰略。一旦這款車型失敗，那就意味著，短時間內，與該車型所針對的細分市場無緣——其所造成的影響，不僅僅只是銷量降低，還會延緩企業發展節奏和前行的步伐。

推出冠道時，廣汽豐田漢蘭達的熱銷，成功開闢了七座SUV這一藍海市場。在車內放進三排座椅，推出本田版的漢蘭達，這是更為穩妥的方案。然而，廣汽本田選擇另外一條道路，推出冠道，在大五座SUV細分市場中，成為第一個吃螃蟹的人。現在回頭看，這一決定，無疑是正確的。推向市場以來，冠道累計銷量超過33萬輛，達里程碑式高度。今年1-8月，累計銷量仍達到29，339輛。對於一款旗艦車型而言，這一銷量成績，堪稱優秀。

用空間改造的方式，再次展示車型魅力

穩健的市場表現，得益於產品力，也得益於不斷創新的營銷手法。10月11日，2021冠道空間改造專案在廣州展開。專案主題是“縱享新適界”，該專案主創者是。其中，關鍵字是“適”。“適”是“合適”，也是“舒適”、“安適”。在廣汽本田看來，不管是“合適”，還是“舒適”、“安適”，都是難能可貴的。“適”，代表了另一種生活方式和生活哲學，也代表了當下都市生活中人之共求的狀態。

此次空間改造，共分三個空間區域，分別與冠道的車型特點一一對應。第一個空間區域，採用隧道式佈局，以沉穩大氣的白色作為主基調，奠定出整體空間的簡雅特性。隧道入口的形狀呼應了冠道的車門設計，進入隧道就像進入了簡單又舒適的私人專屬空間，而這種感官的改變正是冠道另一種生活哲學的開啟。

第二個空間和區域，以享受生活為出發點，將冠道的內部空間作為模型進行打造，同時加入大量曲線元素，最大程度打破空間的界限，開闊自由的感官隨處可享，正如冠道2820mm超長軸距帶來的大五座空間，可以帶給體驗者舒適寬奢感。在這個區域中， 還設定有定製“自由之香”專案，用嗅覺引導參展者自由選擇。

步入第三空間和區域，光線瞬間變暗，只有上方大尺寸天窗和外界相連。半躺在舒適的超大沙發上，開啟感官通道，主動去感受周圍的一切。冠道的12喇叭音響系統，打造出環繞立體的效果。日出環境聲、城市環境聲、空靈環境聲等不同的音訊再搭配不同的影像，引導體驗者在聲音的世界中主動傾聽內心，放鬆地面對內在“自我”。

車天下點評：

在我看來，做這一空間改造專案，廣汽本田更想傳達：生活不要一味的加法，適當的減法，會有更多的收穫。沒有第三排座椅，只提供五座，冠道反而營造了寬敞的第二排、舒適的乘坐和超大的尾廂。更為關鍵是，做減法之後，會讓冠道“豪華”的標籤愈發的清晰。擁有不遜色於BBA豪華感，這是冠道打動使用者的最大優點。

在冠道上，可以感受到廣汽本田的進化。即，車不止是代步工具，也是生活的一種刻度，是價值觀和態度的一種展現。當汽車從冰冷的交通工具，成為承載人們生活的“烏托邦”之時，其未來所肩負的任務，便是將汽車工業蘊含的科技能量灌輸進當下枯燥的社會中，助推全新汽車生活落地。此次“縱享新適界”的空間改造專案，也是這一進化的最新呈現。

文/廣州日報·新花城記者：周偉力

圖/廣州日報·新花城記者：周偉力

廣州日報·新花城編輯 麥曉穎