在眾多國產品牌中，哈弗H6依舊是標杆，目前家族在售車型款型眾多，廠商指導售價在9。8~15。7萬之間。作為一個專業車評人，最近試駕了哈弗H6 第三代 1。5GDIT 自動MAX版，廠商指導售價在12。89萬，目前終端市場有一定優惠，就拿江蘇地區來講，4S店優惠幅度大概在5000。作為一款5門5座緊湊型SUV，整車提供3年或10萬公里質保服務，下面就跟大家來具體聊聊。

從外形上來講，臉部是經典六邊形前格柵設計，邊角用銀色裝飾條包裹，內部網狀鍍鉻裝飾看上去很有衝擊力，本身就進行了黑化處理。試駕版本車型配備矩陣式LED大燈，點亮後穿透力不錯，從功能上來看分別提供自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、高度調節以及延時關閉，除此之外日間行車燈以及前霧燈都沒有缺席。

從側面去看，哈弗H6顯得比較穩重，腰線上並不複雜，車頂是懸浮式設計，提供行李架功能，底部輪轂是鋁合金造型，尺寸達到18英寸。從具體尺寸來看，長寬高分別在4653×1883×1730毫米，車身軸距在2738毫米，門把手則是常規形態，支援前排無鑰匙進入，風阻係數則是在0。35Cd。

從車尾來看，貫穿式尾燈組特別搶眼，幅度較大，並不像很多車型採用纖細的設計，在其下方是英文標識，並且搭配貫穿式銀色裝飾條，不算多麼驚豔，但屬於耐看型。下包圍區域是黑色裝飾板，排氣孔採用隱藏式設計。

進入哈弗H6車內，科技氛圍看上去並不弱，搭配10。25英寸全液晶儀表屏，支援HUD抬頭顯示功能，正面是皮質方向盤，握柄處進行打孔設計，夏天不容易出汗，本身提供換擋撥片功能，駕駛起來倒是很方便靈活。右側的中控螢幕採用懸浮式設計，尺寸在12。3英寸，支援車聯網以及OTA升級，操控起來倒是挺靈敏，換擋桿採用旋鈕式的設計，看上去比較高階，從充電介面的角度來看，前排提供兩個，後排提供兩個，滿足日常需求不在話下。

從動力上講，本次試駕車型採用1。5T渦輪增壓引擎，平時只需要新增92號汽油就行，最大功率在124kW，最大扭矩在285N·m。排量不算太大，起步的時候不會覺得拖泥帶水，開起來後勁十足，換擋的時候平順，跑高速達到120公里每小時，沒有出現飄的現象，穩定性不錯。從油耗上來講，NEDC百公里綜合油耗在6。6L，試駕的一段時間，結合城市以及高速，會有一定出入，但沒有成為油老虎，個人實測百公里綜合油耗在8。4L。