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關於7月1日某些城市執行國家VI排放標準的新聞和解釋，目前有很多線上調查，但是關於如何與汽車公司打交道還沒有非常具體的規則。

如果國家不按照傳統慣例延長實施國家六類汽車的緩衝期，那麼汽車製造商只有一種方法來積累暫時無法銷售的國五型汽車，即促銷汽車。促銷的程度取決於不同的品牌，但不可避免的是，優惠力度將比以前大得多。

但是，有一個品牌必須與眾不同。

您寧願不接受訂單也不願降價嗎？

最近，一些媒體報道說，一些雷克薩斯經銷商已暫時中止接受ES2。0L型號的訂單。原因很簡單。首先讓我們看一下ES模型。它配備了兩個2。0升和2。5升排量發動機。其中，2。0L車型僅符合國V，不符合國VI。在這種情況下，雷克薩斯只是停止了2。0L車型的銷售，等到ES配備了全新的2。0L發動機，然後重新推出。

據瞭解，新ES有望在7月之後開始生產，如果您需要提車，您可能只能等到今年第四季度。

有人問，儘管一些城市已經開始執行國家VI排放標準，但它們仍可以在許多城市出售。雷克薩斯不需要暫時出售它們。

實際上，雷克薩斯品牌具有感性的力量。儘管它被列為奢侈品牌的第二陣營，但其價格卻比同級別的競爭產品要高，並且銷售額要遠遠高於競爭產品。最重要的是，雷克薩斯是著名的“加價王”，它具有良好的品牌溢價能力。雷克薩斯的庫存係數可能非常低。對於可以兌現的ES，供應已經不足。因此，無需擔心ES中的庫存。

另一方面，儘管許多二線和低階城市尚未開始執行國家VI排放標準，但雷克薩斯的消費人群主要集中在一線城市。因此，雷克薩斯不需要繼續生產國家5 ES。 ES，很有可能必須促銷它才能出售，但這會對品牌產生負面影響。

與其接受訂單而不降低價格，不如保持品牌的高階能力。

也有銷量高的混合動力車型

日前，6月11日，雷克薩斯在上海舉行了一次活動。該活動的名稱是“立足百萬，實現完美-雷克薩斯中國第100萬輛汽車交付儀式”。在14年內，一百萬輛汽車，對於一個堅持不國產的品牌來說，這確實不容易。

資料顯示，雷克薩斯於2018年在中國創下歷史新高，年銷量為160，500輛，同比增長21％。要知道，2018年是28年來中國汽車市場的首次銷量下降。

6月1日（即6月1日），雷克薩斯立即宣佈了今年前5個月的銷售結果。資料顯示，雷克薩斯今年前五個月的累計銷量為76，000輛，同比增長27％。值得注意的是，雷克薩斯混合動力車型的銷量超過25，000，佔33％。

新能源汽車市場得到提振，混合動力汽車市場也保持樂觀。特別是廣東省的政策增加了10萬輛新車購買指標，其中包括5萬輛節能汽車彩票指標。擁有混合動力技術優勢的豐田毫無疑問將從中獲得很多收益，其高階品牌雷克薩斯（Lexus）可以輕鬆地成為此時的關注目標。

從這種角度看，具有混合動力優勢的雷克薩斯自然不會太擔心ES 2。0L車型的停售以及它將帶來多大的影響。

偵探車有話要說

受汽車市場低迷的影響，大多數品牌的銷量都不同程度地下降，而雷克薩斯則上升而不是下降。這種環境充分說明了樹立品牌形象，增強品牌實力和溢價的重要性。

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