從買車到現在有一段時間了，入冬早晚溫差很大了，每天上下班的都開探嶽（引數|詢價），一直小心翼翼的開車，並沒有大家都過分小心導致磕磕碰碰，哈哈哈，這方面我比較得意。在用大黃探嶽這三個多月的時間裡，我已經漸漸熟悉自己車的一些小細節，輕車熟路，得心應手，整體都感覺棒棒噠，外觀內飾，空間效能什麼的，已經越來越依賴這個交通工具了。天氣晴朗，下班後去給大探嶽洗了個澡回家去，要跟它分開一段時間，每天上下班的都在使用它，也要休息幾天給放放假了。後備箱空間很大滴，可以輕鬆塞下我的兩個行李箱。你不得不佩服大眾對於市場的把握能力，使用者想要什麼樣的車，大眾就能精準的造出來，還能滿足使用者的心理優越感。外觀內飾比途觀更有設計感細節更豐富的探嶽未來能上升到怎樣的高度，非常值得點贊。

車是我們出行的工具，可能除了上班和在家裡的時候，我們待的時間最多的就是在車上，而車的舒適性也很重要，直接會影響司機的駕駛感受和乘客的乘坐感受，而一輛車的舒適性決定因素有很多，其實就包括底盤、隔音、配置等等，而探嶽（引數|詢價）的舒適性我覺得就還挺不錯的。

坐在車內，我們接觸的最多的應該就是它的座椅了，而探嶽的座椅，我覺得整體都很不錯的，前排座椅的厚度不錯，填充物也是軟硬適中，對身體的支撐還是挺足的，很多車為了節約成本，前排座椅和後排座椅的舒適性差別很大，而探嶽的後排座椅的舒適性我覺得沒有打折扣，我也偶爾會坐坐後排，發現後排座椅的舒適性和前排沒多少的差別，坐起來也是同樣舒服。

探嶽的底盤給我的感覺就是很整，舒適性不錯，過一些減速帶的時候，都不會很生硬，的確大眾的底盤做工紮實，調教的也不錯，相比同級別車型來說，我覺得探嶽的底盤更加有質感一些。

不管是駕駛舒適性還是乘坐舒適性，我覺得探嶽都有著很不錯的優勢。