北汽越野車也是號稱自己是越野世家。從根兒上

看

，北汽這麼稱呼自己。確實沒什麼毛病。北京汽車，是建國以來繼長春一汽之後，我國新建的第二家大型汽車生產企業。北汽於情於理都算是一家了不起的車企。

在八四年，開始合資之後，

他合資的北京吉普和潘德速跑。收穫的可是幾代人的口碑，即便到了今天，我還是會稱它是一臺好車，無論從當年的6420，到後來的7250還是到最後的。25002700呢，都是好車。

然後到了2003年，北汽就開始一門心思跑去跟現代搞合資了。再後來，又收購了破產的薩博。總之呢，就是在那十年間，北汽轎車，越野車這塊兒的業務。也不能說完，全都荒廢了。最起碼是把北京吉普，搞得啥都拿不出手了。

讓人心寒，直到2018年的北汽克萊斯勒分手了，越野車這塊兒業務呢。就再也沒有撿起來過，在這兒都說一句，北汽的轎車，無論是當年的韓國現代還是法國，那都是世界上響噹噹的車企。

有技術有底氣，北汽跟現在搞了那麼多年合資。現在學的什麼呢？再說薩博啊，薩博的增壓機玩兒的比大眾還早。北汽花了十幾億，從薩博手裡收購了9593的平臺。還有發動機技術變速箱技術，整個製造體系等等，最後搞了個紳寶。除了天天聊世界，搞那個貼地飛行表演藝術。就不能踏踏實實的把產品做紮實了。就這樣，北汽玩兒一個砸一個在玩兒一個，再砸一個。還是自己想想以後吧。