本田飛度是繼雅閣（Accord）、思域（Civic）後的全球戰略車型之一。在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上，在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方面均按全球最高標準打造，再次確立在該細分市場的全面領先優勢。自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過230萬輛，2002年僅在日本本土就賣出了25萬輛。

飛度GK5，因為價格親民，可玩性高，可以說是成為眾多年輕人實現改裝夢的始點。小飛度越野小天堂！

究竟是什麼原因使得GK5在改裝界有著如此地位呢？主要的是它的可塑性作為本田的金字招牌“買發動機送車”車企怎麼可能砸自己的招牌呢？

下面這臺飛度也算是GK5資深玩家了，上賽道那是家常便飯，這不剛從賽道回來，從車友圈瞭解了很多動力升級方案，最後選擇了ANROT渦輪套件，當然在次我們主要介紹的是主流的玩法，直接上渦輪增壓。

改裝案例

施工圖

這套產品是蘇州安若特的渦輪增壓套件，採用的渦輪本體採用鍛造不鏽鋼材質，強度更高，更穩定。

ANROT一體式渦輪增壓、排氣頭段、全套紅色進氣管全套、矽膠管全套、中冷器、洩氣閥、渦輪高壓進油管、渦輪迴油管、渦輪進水管、渦輪迴水管、渦輪上下水管接頭、進氣真空管、ANROT外掛電腦、直插式電腦線束、氧感測器轉接線、專用進氣風箱、螺絲及三通墊片包。

渦輪增壓安裝位置：這套渦輪增壓是裝在飛度的排氣端，透過發動機排出的廢氣驅動增壓器工作，從而給空氣進行增壓，然後迴圈再次進入發動機內部，讓單位時間內氣缸內的空氣更多，從而達到更大的動力。

排氣管

增壓後的空氣透過管路達到中間中冷器（風冷），經過冷卻後進入發動機

燃燒室進行工作，從而達到增壓。

HKS洩壓閥

在我們鬆油門的時候，節氣門位置會關閉，而此時增壓器由於慣性還在繼續工作，此時進氣管路內的進氣壓力過大，所以就需要用到它了——HKS洩壓閥，此套洩壓閥是外洩，在及其管路內空氣壓力過大時，會洩出多餘的空氣，從而使進氣

管路內空壓力恆定在一個安全的範圍內，保證了工作的穩定性。