每天資訊家用車要怎麼選擇?小排量渦輪增壓加雙離合的車型真的不能買?

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家用車要怎麼選擇?小排量渦輪增壓加雙離合的車型真的不能買?

家用車要怎麼選擇?小排量渦輪增壓加雙離合的車型真的不能買?

前幾天一位朋友問我,說看中了一臺1。4T的朗逸,但是他身邊的朋友勸他,說小排量的渦輪增壓加雙離合的車型最好不要買,因為操縱感一般,而且渦輪延遲,並且故障率比較高。那麼1。4T加雙離合這樣的車型是不是真的不能買呢?首先可以肯定的回答可以買,去看一看這樣車型的銷量,大眾這樣的車型一年賣個上百萬臺,更何況還有一些是1。2T的,同樣賣的很火。就現在而言,1。4T的渦輪增壓並不能算是一個小排量了,這個排量其實也並不那麼低了,即使是小排量,比如1。2T加雙離合,這樣的車型其實也是可以買的,那為什麼有很多人不建議買小排量的渦輪增壓加雙離合呢?

家用車要怎麼選擇?小排量渦輪增壓加雙離合的車型真的不能買?

其實原因很簡單,首先小排量渦輪增壓其實並不省油。其次就是渦輪遲滯比較嚴重,動力不順暢。還有就是搭配上雙離合,兩者故障率都很高,後期會整天修車。聽起來是非常有道理的,但是很多時候是沒得選的,只要你考慮這樣的車型就證明你的預算肯定高不到哪裡去。預算足夠多的話,你肯定也不會考慮這樣的車型。如果預算足夠多,不管你買大排量渦輪增壓或者大排量自吸加什麼AT變速箱,都可以隨你選。而預算不多的話能夠買什麼樣的車型呢?除了小排量的渦輪增壓加雙離合,剩下小排量渦輪增壓加CVT。而CVT變速箱的車子比雙離合要好嗎?雙離合變速箱的車子跟CVT比起來,故障率其實大家是差不多的,但CVT的槽點還要更多一些,比如冬天的冷保護、加速無力、沒有駕駛樂趣等等,所以小排量的渦輪增壓加CVT這樣的車子肯定也不會有人推薦你去買的。

家用車要怎麼選擇?小排量渦輪增壓加雙離合的車型真的不能買?

有的人說小排量渦輪增壓加雙離合不能買,CVT變速箱的車子也不能買,現在一步到位買自動擋變速箱,手動擋的不用去考慮,這個時候拿著10幾萬的預算去環顧一週就會發現基本上也沒有啥好買了。無論大排量渦輪增壓加AT變速箱或者大排量自吸加AT變速箱,錢都不夠。剩下的就只有小排量渦輪增壓加雙離合或者CVT這幾種選擇,當然了也會有個別的6AT變速箱的車型給你選,首先你要知道AT變速箱雖然整體口碑要強於雙離合跟CVT,但是並不是說所有的AT變速箱都是好的、耐用的、非常強效能的。AT變速箱也是有分三六九等,比如6AT,愛信6AT根據扭矩來分級就分了很多款,平常看到的大眾車型上搭載這些入門級的6AT其實就是最爛的6AT,最大承受扭距200牛米以下。這樣的6AT跟漢蘭達上的6AT能比嗎?雖然大家都是6AT,但你這個6AT跟那個6AT不一樣的。所以一臺10萬塊錢左右的車子搭載了一臺所謂的AT變速箱,這臺AT變速箱它也不見得要比雙離合好到哪裡去。

家用車要怎麼選擇?小排量渦輪增壓加雙離合的車型真的不能買?

所以很多時候這些建議就是在一個比較理想化的狀態下提出來的,如果有足夠的預算,什麼雙離合、4AT、小排量,這些肯定不會正眼去看它。但是預算有限的前提下,你只能選到這樣的車型,而且這樣的車型它的故障率沒有那麼誇張,隨著技術的進步,現在不管是渦輪增壓還是雙離合變速箱,它們的故障率用來當做一臺家用車已經完全可以控制足夠了,而且所謂的什麼渦輪遲滯這種東西,除非你開車特別敏感,要不開段時間之後肯定也會習慣了,因為不習慣也沒辦法,畢竟沒得選。

家用車要怎麼選擇?小排量渦輪增壓加雙離合的車型真的不能買?

所以買車的時候最主要的前提是確定預算,看自己用車需求,什麼樣的車子更適合自己。至於那些所謂的動力操控這些東西,聽起來好像很專業,很高大上,但是對於普通家用車來說,其實還真的沒有那麼大的影響,最主要的還是耐用、省油、經濟、空間夠不夠舒適,這些才是家用車首選的一些東西。當然如果你錢包足夠鼓,預算足夠充足,那麼選車就可以五花八門,想玩車就要一臺操控性和動力比較強勁的,這個時候你就可以根據自己的喜好去買車了。