說起別克君威和君越，大家都不陌生，他們早就和大眾的旗艦帕薩特，邁騰兩兄弟征戰中級車市場了，也是元老級的車型了。這次我們來說說君威。君威，作為比君越早一點的車子，但是在B級車中個也算偏大的，4米9多的車身長度，還是比一般的中級車大一些，君威憑藉不錯的口碑和質感，一直受到廣大消費者的好評。

全新一代君威三圍分別是：4902mm*1863mm*1461mm，軸距達到2829mm，賬面上的引數還是不錯的，車長超過4米9，超越了同級別對手邁騰B8，軸距比邁騰和帕薩特短一些，邁騰和帕薩特的軸距達到2871mm，所以後排空間不如邁騰和帕薩特那麼大。

首先說說外觀部分，全新君威外觀和內飾都改變不大，首先上外觀採用最新的家族飛翼式前臉，更加年輕時尚，更有活力，然後尾部造型也比較運動，燻黑的尾燈，LED光源的引入也增色不少。整體的腰線到尾部微微上翹，有點遛背的設計，運動中透漏一點點斯文的氣息，側面的造型我覺得是最美的，很誘人。車身側面線條很飽滿，修長，體現了流線型。

在講一下內飾部分，內飾方面設計感更強，更有豪華感，環抱式設計，層次分明，用料也不錯。中控螢幕也是採用了最新的家族式設計，不過用料和做工比同級別對手要次一些，大部分手摸到或者碰到的地方都是軟質材料，手感不錯。

內飾的用料，我覺得在目前大陸市場的中級車這樣的用料水平只能算是及格，沒有體現出美式豪華感，也許有的小夥伴會說這款車的原型是歐寶的英速亞，不能算是美國車，這一點我承認，但是在別克旗下在售的車都是以美式為賣點的，我能理解在內飾一項上要為君越讓路，但這路讓的也太多了吧？再說說內飾的裝配水平真是不敢恭維。

關於空間部分，君威內部空間還是不錯的，不過因為車身比較大，所以車內頭部空間一般，後排頭部空間估計會有點頂頭，然後軸距2829mm，在中級車裡也不佔優勢，加上別克的車內空間一向不如大眾、日產，所以後排實際感受和邁騰相比小挺多的。 另外，由於車身問題，所以後備箱的空間也很有限。

最後再說說油耗，這款車的油耗非常分裂，高速我跑出過5。9升每百公里的成績，在市區走走停停時表顯也有出現過14+的情況，日常油耗夏天在10個上下，冬天會多半個油。

這款車的動力系統是真香！起步有力是很多車都能夠做到的，加速迅速，高速動力儲備比較足，在國內的路況下任何時候都是很有信心的，再說說變速箱，我已開始一直不太滿意的是降檔速度，總是感覺慢上半拍，又一次無意中在sport模式下深踩下油門，才發現原來慢的那半拍是為了sport模式預留的，在這個模式下真d的可以做到升擋積極，降檔乾脆，非常滿意！

全弟總結：

透過以上的看車感受，感覺全新一代君威還比較有誠意的，配置夠豐富，內飾設計高檔，有科技感，空間也挺不錯，應該一款不錯的B級車。

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