在汽車出現之後的很長一段時間裡，市場都處於燃油車一家獨大的局面，而伴隨著新時代的來臨，人們環保意識的增強以及智慧化的衝擊，新能源車型逐漸進入了大眾的視線。然而，面對這兩家割據的場面，大多數準車主在選車的時候難免會有些暈頭轉向，到底是入手資歷深的燃油車穩妥，還是新秀選手新能源更值得呢？下面，我們就以雙方代表車型本田雅閣和小鵬P5為例，仔細分析一下。

【圖注：小鵬P5】

【圖注：本田雅閣】

智慧PK，雙鐳射雷達立大功

在智慧化波及整個汽車市場的當下，車型的智慧水平無疑是判斷真實實力的重要指標。對於這一點本田雅閣似乎還處於懵懂狀態，面對未來汽車自動駕駛，它交出的答卷是“Honda SENSING安全超感系統”、“全方位先進安全駕駛輔助系統”，這套系統基本囊括了ACC全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助等等一系列十分常見的智慧配置，最高配車型還包括了360°全影像智慧泊車、自動泊車輔助功能，整體表現尚處及格線之上，但本質上仍是輔助系統。

【圖注：本田雅閣】

深究系統本身，它採用了微波雷達、單眼攝像機兩種感應器，在超廣角攝像頭、360度微波雷達的加持下，獲得了更廣的視線範圍和更遠的感應範圍。而這樣的硬體配置，對於當前時代來說，並無亮眼之處。

【圖注：本田雅閣】

再來看智慧實力早已聲名在外的小鵬P5，其採用的是全棧自研的XPILOT 3。5 自動駕駛輔助系統。這套系統經歷了XPILOT 2。5關注安全的階段，XPILOT 3。0關注效能、效率的階段，最終達到了如今的XPILOT 3。5階段，小鵬P5已將目光投向更安全、量產的全場景智慧，對自動駕駛進行了更深層次的探索。

而XPILOT 3。5 自動駕駛輔助系統在具備基礎功能的同時，又向著更遠的NGP3。5時代進發，覆蓋高速、城市快速路以及部分城市道路，不僅能夠在普通城市道路環境下，實現紅綠燈路口通行、城市路況定製化跟車、城市路況超車、自動限速調節、環島通行等操作，也可以從容應對高速上自動進出匝道、自動調節車速、自動超越慢車的環節，輕鬆搞定中國複雜的路況。

【圖注：小鵬P5】

而小鵬P5之所以能夠實現XPILOT 3。5，原因正是在於其同級最強大的硬體配置。作為全球率先實現鐳射雷達量產上車的車型，小鵬P5搭載了雙鐳射雷達，感知範圍覆蓋前方橫向150°、縱向150m處，測距精度達到釐米級，並且不受環境光影響，32個感知感測器，融合視覺、雷達、高精度定位單元，達成360°雙重感知融合，最大程度保證用車安全。

【圖注：小鵬P5】

使用成本PK，純電的勝利

當然，對於使用者來說，除了足夠炫酷的黑科技，使用成本才是最值得關心的話題，本田雅閣的“低油耗”一向是最引以為傲的優勢，確實，能夠將百公里油耗控制在6L左右，相比於同級那些出了名的“油老虎”，省錢不止一點點。

【圖注：本田雅閣】

然而，7塊多1L的油費與0。4883元/千瓦時的電費相比，顯然就不具備什麼競爭力，這也是純電車型對比燃油車型的天然所在。值得一提的是，除了這個與生俱來的優點之外，小鵬P5還擁有政策補貼，以及車牌費用等隱形福利，在購車階段，就已經為車主省下了一大筆錢。

【圖注：小鵬P5】

雖說不少燃油車正在積極轉型，為自己爭取一線生機，但很顯然，新能源的崛起早已成為大勢所趨，民心所向。同為20萬級別，新能源小鵬P5不僅在智慧表現上極盡出彩，更擁有更為經濟的使用成本，相比於燃油車本田雅閣，實在是優勢十足。因此，如果你正陷在不知買新能源還是燃油車的怪圈，希望這篇文章能給你答案。