每週MPV播報03丨成都車展的那些MPV#本文功能性說明# 2021成都車展有哪些MPV值得聊聊？
大家好，我是@楊天所長，歡迎來到《每週MPV播報》第03期。
上個週日恰逢2021成都車展媒體日，忙著逛車展，沒有來得及更新。今天主要跟大家聊聊這一週我在成都車展上的MPV見聞。
01
國產賽那正式亮相
我有猜到賽那關注度會很高，但沒想到會那麼多人……更沒想到所謂的“媒體日”，已然和公眾日別無差別，各種小朋友也都來看車了。
展館我共去了三天，最後一天去的是正經公眾日，倒是迴歸平淡了很多，賽那周圍終於沒那麼多人了……也許是媒體太多了，也許是很想看賽那的公眾，想辦法在媒體日已經看過了……
這次賽那正式亮相併沒有舉辦什麼釋出會，很直給，車門大敞，隨便看。來看車的不僅有媒體、公眾，還有各種友商的朋友，我看到的就有理想、傳祺、起亞、長城等，或廠家或經銷商的人來研究賽那。
我對賽那也好好研究了一番，而且是和嘉華一起對比研究。單單這兩款車的對比體驗及拍攝，就花了我整整一天的時間，單槍匹馬屬實不易。
但作品出來後，車家號給了焦點圖，更主要有這麼多朋友點贊，以及看到各個平臺的評論，值了。所以如果沒有看過的，再打個廣告：《
賽那vs嘉華，12個產品點對比，看誰是最強奶爸MPV？
》。
既然說到打廣告，除了這期內容，我在車展還拍了一期
“MPV第三排變化及後備廂對比”
影片，涉及車型有：賽那、嘉華、庫斯途、GL8、威然、艾力紳、M8、iMAX8、M6、V-class。內容正在製作，還請關注後續MPV研究所的推送哈。
02
國產嘉華公佈預售價格
相比賽那展臺的火爆場面，嘉華著實冷清不少，其實嘉華已經在過去的上海、廣州、北京車展均已亮相過，雖然這次成都車展是國產版本的首秀，但無奈敵不過在中國大陸市場首秀且品牌號召力更強的國產豐田賽那。
國產嘉華終於加快了步伐，在這次成都車展公佈了預售價格，下週將開展媒體試駕活動，再下週的9月13日就將正式上市。
說到上市，目前階段嘉華的各種討論點都聚焦到了價格。預售價公佈後，我看到大部分的聲音覺得價格偏高，也有一些聲音類似“拉低了合資大型MPV價格，GL8不再一家獨大”。
具體上市價格如何，是否能比預售價有更具誠意的調整？咱們9月13日一起看上市直播吧。
03
庫斯途公佈預售價&動態試駕
節奏比嘉華快很多，感覺突然就來到我們身邊的北京現代庫斯途，本週公佈了預售價格17。58萬-21。88萬，而且9月內就會上市了。不知這個預售價格大家覺得怎麼樣？可以在評論區聊一聊。
關於庫斯途，我說一點在車展上印象深刻的感受，從賽那展臺出來，我就去看了庫斯途。當來到庫斯途身邊，莫名感覺賽那尺寸好大。用大白話來講，賽那整比庫斯途大一大圈……
又想起了我一直以來的觀點，庫斯途這種5米車長、3米軸距，對於日常家用來說剛剛好。
再長就不適合日常家用了，也不適合作為家裡唯一輛車，太大的話，城市日常通勤確實不那麼方便，可能大部分女性也不是很好去駕馭。
恰好昨天有位在糾結庫斯途和iMAX8的上海朋友，也表達了這個觀點。不選擇GL8、賽那這種尺寸的車，主要是因為常去的地方難以停車。當然了，我的觀點不是絕對，買車還不是買個“適合自己”。
從成都車展回來後，我借了一輛庫斯途的試駕車，小夥伴開著去機場接了我。我也藉此感受了一下第二排，這套零重力座椅確實舒服，副駕沒人時，副駕座椅會聯動移動到最前，我1米73的身高伸直腿是完全沒問題的。
↑ 身高1米8也能舒適乘坐，但是不能像我一樣完全伸直腿。
總之，這套座椅能給家人很舒服的享受，推薦大家重點去坐一坐。
至於其他動態駕駛層面的體驗感受，還有新發現的一些心思縝密的細節設計，還請關注後續的影片推送。
04
榮威新iMAX8，新在哪兒？
這是我第一次見到新款iMAX8的實車，略感失望，因為之前對改款的預期較高，但畢竟小年款也能理解。
我最關注的改動有兩點，在我的微博@楊天所長 上當天也說了，一是魔吧。這個被各種吐槽為不實用的“黑科技”扶手箱，這次把之前的茶臺換成了兩層儲物格，以增加實用性。
聽取使用者聲音的改動是值得肯定的，不過實用性還會略有一些限制。因為魔吧還是最大幅度保持原有的樣貌，只是換了茶臺部分，蓋板還是電動的。比如我想拿取魔吧儲物格的物品，必須要通電，必須要電動開啟遮蓋才行，就怕用得時候令人著急啊。
另一點是增加了小桌板，但從配置表來看只有次頂配有，頂配依然是魔屏，最低的兩個配置既沒有小桌板也沒有魔屏。這個小桌板我是很喜歡，質感非常不錯，感覺像是和GL8一個供應商。
還有大家吐槽的第三排座椅不太靈活，這次並沒有改動，其實也很難改動，期待改成什麼樣子呢？大家可以說說。
另外，它的第三排變化方式在MPV中算是什麼水平，請期待
“MPV第三排變化及後備廂對比”
影片
（一不小心又打了個廣告，嘿嘿）
。
另外，還有一輛四座版的iMAX8，前臉設計很霸氣，建議下放到現有的版本。
05
吉利新嘉際？
走到吉利展臺時，我發現擺放著一輛“新嘉際”，看得我有些懵。很明顯這是換了格柵，而且內飾配色也是新增的，難道是出改款了？
我這麼關注MPV，怎麼不知道這個訊息。百度搜了一下也沒發現這款新車的車展報道，展車周圍冷冷清清，問銷售顧問這款車的訊息也支支吾吾……這就是嘉際如今的現狀？
後來看到吉利汽車9月2日在公眾號二條的推送才知道，這是嘉際白金款。除了前面說的格柵和內飾配色變化之外，其更加強調的是健康座艙，比如抗菌內飾等等，這也是家用車很關鍵的點。
其實嘉際是款很用心的、不錯的家用產品，當時給我印象最深的是內飾的精緻感很到位。但市場及使用者對這款跨界產品並不買賬，銷量一直不是很樂觀，反而被傳祺M6認真上了一課。
這是否說明，空間是這個級別使用者，買MPV的核心指標？其實何止這個級別，買MPV不就是衝著空間去的嗎？
06
MAXUS G20四座版
上汽大通MAXUS在“定製”這條路上越玩越溜，展臺非常熱鬧。
我發現了兩臺G20 PLUS的四座版本，一臺外觀接近普通版，另一臺改動更明顯些。
這麼大的車，後排只剩兩個座椅，當然會很寬敞。
不過有個bug，側滑門開啟角度太小，在加上“隔斷”侵佔，進出有些小氣了。
如果你想說，四座版有市場嗎？會有人買嗎？這不重要，主要是為了豐富在細分市場的佈局，另外對於提升品牌形象及高度也很重要。別克GL8最高賣到53。39萬、傳祺M8最高賣到36。98萬，靠什麼？四座。
OK，以上就是本期的《每週MPV播報》，主要和大家分享了我去成都車展的所見所感。對文中提到的幾款MPV，大家有什麼想說，評論區繼續哦~
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