早在上世紀50-70年代，MV AGUSTA就憑著三缸350及500雄霸WGP（MotoGP前身），經過漫長的發展，三缸已然成為

MV AGUSTA

的標誌。

而MV AGSUTA在2012年陸續

推出F3 675為代表的三缸跑車，主要針對600cc直四引擎的日本跑車，憑藉出色的顏值及優異的效能675曾是日本四缸600cc非常重要對手之一。

而在F3 675誕生後不久，

MV AGUSTA

在2013年推出了F3 800，不論馬力、制動系統及電子系統等等，均代表了

MV AGUSTA

在800cc這個領域出色的技術實力。演化至2021年，2021款F3 800 Rosso，外觀大致上不變，前臉四角尖型三叉式翼則經過重新設計，比起舊款圓管型更犀利。

這款2021款的MV奧古斯塔F3 Rosso目前在北美的定價在1。7萬美金左右（國內此前公佈售價在15萬左右），作為純種的

義大利

血統中排量超級

摩托車

，他是你在

杜卡迪

之外的一個不錯選擇。

2021款MV AGUSTA F3 800 ROSSO的798cc三缸引擎輸出147hp馬力（號稱扭矩大師、暴力機器的雅馬哈MT-09為117匹），2021款在發動機調校上改用強化氣門導管、改用鍍上DLC（鑽石般堅硬物料）的氣門挺杆，配置新連桿及新平衝軸等等，以減低機件磨擦造成的阻力及提升耐用度，效率經過改良後提升5%，再搭配上重新改良過的離合器，使得運作反應更加順暢，並且也更耐用可靠的EAS 3。0電子變速箱等等。

前懸架用了馬祖奇的43mm倒置減震，後單搖臂配Sachs減震器，前後減震都支援完全預載可調，壓縮和回彈阻尼可調。制動則用了一流的套件，前320mm雙盤配徑向四活塞的鮑魚卡鉗，後220mm剎盤配雙活塞卡鉗，並搭配了來自Continental MK100彎道ABS系統。

同時F3 ROSSO也保留了標準版F3所搭載的全套電控系統：例如定速巡航，以及透過全新IMU感應器來實現精準作動的起步控制、循跡防滑、FLC孤輪控制、馬牌製造的彎道ABS模組以及車身動態監測等。

並且標配雙向快速換擋、TFT彩色互聯儀表。

硬體方面包括馬祖奇減震，鮑博剎車，鋁合金單搖臂等等

。

2021 MV AGUSTA F3 ROSSO規格表

引擎型式：水冷、四行程、12汽門、DOHC並列三缸

缸徑x行程：79mm x 54。3mm

排氣量：798c。c。

壓縮比：13。3：1

最高馬力：147hp（108 kW）@13，000rpm

最大扭力：88Nm（8。98 kgm）@10，100rpm

傳動方式：6速鏈條傳動

車架型式：ALS鋼管編織車架

前懸吊：Marzocchi 43mm倒叉125mm行程

後懸吊：Sachs單槍130mm行程

前剎車：Brembo一體成型對向四活塞輻射卡鉗、320 mm雙浮動碟盤、ABS

後剎車：Brembo雙活塞卡鉗、220mm單固定碟盤、ABS

軸距：1，380mm

座高：830mm

淨重：173kg

END