大家都知道，開了一段距離的汽車，前發動機蓋都會非常燙，那麼我們在高速公路上長距離、長時間行駛的時候，需不需要每隔一段時間就去服務區停車，讓發動機散熱呢？

發動機冷卻系統很完善

現在的車子都配有冷卻系統的，只要冷卻系統正常工作，跑高速不用擔心車子散熱問題的。目前大多數車子採用的叫“強制迴圈水冷系統”，只要車子發動，這套系統就是不斷地給汽車在散熱的。冷卻液就能將發動機的熱量帶出去，再透過格柵散發，無需擔心發動機會持續升溫。

跑高速發動機散熱更好

在高速的情況下，冷卻系統反而是更能充分地發揮作用的。在高速的工況下，風扇對整車的進氣量影響不是很大，發動機艙內部的熱量主要是靠高速迎面而來的風帶走的。猛烈的自然風可以代替車內大功率的風扇，自然可以在節能的同時，讓散熱效果變得更好。

但即便是高速上發動機可以得到很好的散熱，但還是建議每隔三個小時左右就要下高速到服務區，因為即便車受得住高強度的運作，駕駛員也需要適當的休息。