如何做到出場即王炸？或許可以學學極狐阿爾法S 全新HI版。

全球首款搭載華為HI全棧智慧汽車解決方案的量產車

全球首款支援城市道路高階智慧駕駛的量產車

全球首款搭載華為鴻蒙OS智慧座艙的豪華純電量產轎車

三個“全球首款”，代表傳統車企在新能源市場的新標杆。與華為的合作，智慧化程度可以說做到了“極智”，成為自動駕駛領域的頭部選手。與麥格納聯手，又將品質做到了“極致”，多項製造工藝已經達到世界級領先水平。

王炸，底牌是什麼級別的存在？

高能紳士

紳士，代表涵養。

高能紳士，代表的是王牌特工！

極具誘惑力和高階感的外表下，全身細胞不斷重組，再裂變，真正的氣場永遠藏在內心。

極狐阿爾法S 全新HI版，或許可以算得上高能紳士，當它行走在大街小巷，你或許會發現，它在湍急和不安分的車流中永遠都是最優雅的又是最睿智的那個。

它不搶道、不闖燈，它溫柔地加速，優雅地剎車。

直行線性，拐彎理性，它或許和其他車格格不入，但其實它才是最正常的那個。

這就是華為高階智慧駕駛讓極狐阿爾法S全新HI版有了如高能紳士版的思考與表現。它可以在高速路、城市道路以及地下停車場如一名“老司機”般優雅地穿行、拐彎、跟車、加速、制動以及停車等。

這當然歸功於它超高融合感知系統，全車一共34個高感知硬體。其中3個鐳射雷達，126線，最大探測距離200m，低位的佈局方式讓車頭部分沒有盲區，對於路況條件複雜的市區道路有很高的識別精度和準確度。在應對一些突發情況時能有更快的反應能力，比如“鬼探頭”、“閃現人類“等等。

其餘的感知硬體包括6路毫米波雷達、12個超聲波感測器、13路高畫質攝像頭，基本上可以實現全目標、全工況、全覆蓋的追蹤和檢測。特別是鐳射雷達的加入，可以對城區的非規範行人、非規範道路，甚至是非規範駕駛的行為有更快速和準確的檢測。無論是在正常和極端的情況下，這套感知系統在執行過程中都會產生大量資料，對於系統進行資料融合、資料運算以及晶片算力都有著極大的考驗。利用華為MDC高算力平臺，阿爾法S 全新HI版有著400TOPS超強算力，這已經是可以支援Robtaxi L4-L5 自動駕駛所需要的算力，所以用在阿爾法S HI版上已是綽綽有餘。

基於這套超高融合感知系統，極狐阿爾法S 全新HI版率先實現了高速、城區、地下車庫三個最主要的場景下的NCA智駕導航輔助。在高速和城市道路上比較常見路況，比如非機動車避讓，當前方存在靜止的障礙物或者車輛時，它則會繞過障礙物或車輛後再回到車道中心行駛，如果檢測到繞行的位置沒有空間，則會採取制動，停止行駛。

再比如路口通行，一定不會有搶路權的情況，就算阿爾法S 全新HI版有路權，也會建立在安全的基礎上，哪怕停車等待對向車輛全部通行過後，再繼續前進。編輯曾經對阿爾法S 全新HI版進行過兩次的試乘試駕，對一個阿爾法S 全新HI版路口左轉和右轉的邏輯有很深的印象，那就是無論是左轉還是右轉，最基本的原則一定是大麴率轉向，然後在透過自動併線回到所要行駛的車道，對於司機和車外的人看上或許有些匪夷所思，但對於這套高階智駕來說，這是最基本的行車邏輯，也是最基本的交通安全邏輯。

如果遇到相鄰車道有大型貨車時，阿爾法S 全新HI版會在接近時主動避讓大車，絕不會出現搶路權的情況，最大程度的保護駕乘人員的安全。

NCA智駕導航輔助系統還包括AVP代客泊車輔助功能，可以自主學習停車場的3D環境，在超高融合感知系統的幫助下，自動避讓障礙物，以最佳路線一鍵抵達之前記憶好的車位，如果車位被佔，則會自動尋找新的停車位進行自主泊車。

所有這一切，都以3D建模的視覺效果呈現在12。3英寸的液晶儀表盤上，一切路況都盡入眼底。而你做的就是輕輕握住方向盤，看阿爾法S 全新HI版為你上演，什麼叫高能紳士！

超體百分百

在當代，當汽車智慧化程度開始接近於正常人類思維的時候，人與汽車之間的關係已被重新定義。可以說，智慧化重新定義了汽車產業，就像智慧手機重新定義了手機產業。

用過華為手機的都應該知道，鴻蒙OS可能是當今最好用的手機系統之一，強大的生態系統讓鴻蒙OS觸及到各個行業，這其中就包括鴻蒙座艙。

極狐阿爾法S 全新HI版的智慧座艙搭載了高效能麒麟車機模組，執行鴻蒙OS車機作業系統，與車內的音響、燈光、空調、座椅、車窗等硬體聯動，並且專門為車載場景打造的語音控制，視覺感知，車載支付，無縫流轉等核心能力，進一步為使用者帶來更為舒適的體驗。

阿爾法S 全新HI版將車內大部分功能整合在21。7英寸超寬感4K互動屏上，實現了多屏互聯、智慧語音互動等功能。

在鴻蒙OS車機系統研發之初，團隊就將華為平板等智慧終端的“天生快、一生快”的流暢互動體驗繼承到車機系統上。華為鴻蒙OS車機採用了與智慧手機、智慧屏等產品相同的鴻蒙底層，在介面滾動、應用開啟的過程中，其視效動畫表現幾乎與搭載鴻蒙系統的手機有著一致的水平。

基於使用者場景洞察，鴻蒙OS創新地將華為生態系統引入到智慧座艙裡。其中跨裝置無縫流轉讓鴻蒙智慧座艙真正將了人、車、生活有機地聯絡在一起。

不得不提的便是華為Petal Maps。在成為車載應用之前，Petal Maps已經在地圖繪製、基於定位的周邊服務、室內精準導航等方面有著充足的技術積累。為了使用者體驗到真正的車機互聯，華為最終還是透過手機端和車機端的雙端應用技術，讓手機與車機之間有了真正的“無縫流轉”。車主在手機上設定好導航之後，進入到車內，透過NFC或藍芽自動連線等方式，將手機中的導航資訊直接傳輸到車機系統當中，並透過中控屏直接顯示出來。對了，基於Petal Maps的導航資訊，如果發現車輛進入隧道行駛，車輛會主動將空調切換到內迴圈模式，這樣隧道內較差的空氣就不會進入到車內。

當然，“無縫流轉”不止可以傳輸導航資訊，音樂也可以，當車主靠近車輛或者觸碰NFC就能讓手機中播放的歌曲直接轉移至車載音響進行播放。HUAWEI SOUND的超強音質表現可以說無限接近於眾多豪華音響的品質，這可是強大的聲學工程師團隊專門針對車載場景的音質進行最佳化，無論是駕駛者還是乘客坐在車內的任何位置，都能聽到高品質無損音樂帶來的震撼和沉浸感。

全場景語音也是鴻蒙智慧座艙的一大亮點，真正做到了“所見即可說”。比如語音調整座椅前後位置、語音指令切換駕駛模式，更別說一些向空調溫度、風量或者車窗開關等基礎語音控制。甚至可以和車內語音進行簡單的口語化交流，車機系統都可以理解語義並且執行操作。

阿爾法S 全新HI版車機上的App均支援可見即可說，只要是在螢幕上出現的App，都可以透過語音開啟，可以說完全解放了雙手。

電影《超體》讓人們知道，當人腦90%以上的神經元復甦之後，無限接近於神，當達到100%後，成神。

而極狐阿爾法S 全新HI版正在向90%的境界前進，且一直在前進。

大廠智造

麥格納，每個汽車品牌都繞不開的一個零部件供應商，也是全球知名豪華車製造商。

北汽藍谷，國內技術領先的新能源汽車企業之一。

為了打造更具競爭力的產品以及更高階的品牌形象，2019年底，兩大“高手”強強聯合，成立北汽藍谷麥格納汽車有限公司，極狐阿爾法S HI版便誕生於此。規劃產能為15萬輛/年，這也是麥格納在奧地利格拉茨工廠之外的全球第二個整車製造廠。

與麥格納的合作，極狐汽車的產品質量便有了強有力的市場背書。

北汽藍谷本身具備純電動乘用車研發設計、生產製造與銷售服務的能力，並且擁有國內領先、國際一流的新能源汽車驗證平臺，2019年7月落成的新能源汽車試驗中心具備電池、電機、電控、智慧網聯、輕量化、整車應用六大領域的行業領先的試驗能力。

而麥格納的最強生產運營管理體系：MAFACT（Magna Factory Concept），已被眾多豪華品牌認可。根據這套管理體系，已經生產31款不同的車型，累計產量超過 400 萬輛。比如大家熟知的賓士G-class、阿斯頓馬丁Rapide、寶馬5系、捷豹E-PACE / I-PACE等多款豪華車型都是在奧地利格拉茨整車工廠進行組裝生產的。

在中國新能源汽車衝擊高階的大潮下，北汽藍谷引入麥格納，利用其高階的工藝標準和先進的製造體系，全力打造高階新能源品牌——極狐。

MAFACT管理體系透過標準化流程及目標管理，使北汽藍谷麥格納從精益思想、管理與控制、資訊與溝通、質量體系、員工系統五個方面，實現高質量產品的成本效益、持續改善所有流程，保持核心競爭力。

極狐阿爾法S 全新HI版便是這個管理體系下的首款量產車，極致的製造工藝與質量要求，讓阿爾法S 全新HI版多項安全指數達到了行業的頂尖水準。

其中車身結構採用的是上鋼下鋁的“籠式車身”結構，首先保證了輕量化，其次在發生碰撞時，能夠最大限度保障乘員艙的完整性，從而保證駕乘人員的安全。

材料使用上也有其過人之處，遠超行業標準的1500 MPa熱成型鋼，據說強度是航母的2倍，如此高強的承載力，讓車身抗扭剛度達到60000Nm/，是目前量產車中抗扭剛度最強的車身。

航天級別的FDS+SPR鉚接技術，使得不同的車身材料可以穩定且一致地連線在一起。根據MAFACT標準，極狐阿爾法S 全新HI版的鉚接工藝的合格率已達到99%，100%指日可待。

作為一款新能源車，電池的安全性至關重要。在車身和底盤設計開發過程中就把電池包的安全性提升到了乘員艙一樣的安全的標準。採用四橫一縱加強梁保護電池箱體，在車身設計上還預留了電池“不可變形區域”，同時還採用行業首創的“乾溼分離”熱管理系統。另外200多項的電池測試，20餘種碰撞工況，1000+小時的模擬測試以及100+輪次的實車測試，確保了整車的用電安全。

無論是與華為聯合開發的“高階智駕”，還是與麥格納共同打造的“高階智造”，極狐阿爾法S全新HI版都已經走在了新能源汽車智慧化的前列，在多領域均展現出更加“超前”的實力，尤其在高階智駕領域不僅先行先達，更做到功能全面。當今車市，沒有誰可以單兵作戰成為王者，只有強強聯合，才可以搶佔先機。