到目前為止，大多數純電動新能源車的補能時間、續航縮水等問題依舊沒有得到妥善解決，燃油車的用車成本也比較高，所以，很多車企將目光投放在混動車市場中，比如，在緊湊型SUV市場，穩居銷量前列的哈弗H6，便在燃油版的基礎上推出了混動版本，比亞迪宋PLUS除了純電版車型之外，也提供了混動版車型，還有歐尚汽車推出的歐尚Z6，也是燃油版與混動版一同上市，其中，歐尚Z6便是今天要聊的主角。

歐尚Z6是基於MPA2平臺架構打造而來，於今年6月份上市。可以看到，燃油版歐尚Z6細分為1。5T和2。0T兩大車系，其中，2。0T版車型還沒有正式上市，1。5T版車型旗下共推出4款車型，定價為9。99-12。99萬，起步價正好對標現款哈弗H6燃油版。iDD版歐尚Z6旗下共推出3款車型，以15。58-17。58萬的價格切入市場，15萬級的定位在國產SUV陣營中也比較常見。那麼，這款車是如何在上市100天，取得超過50000輛的訂單？又適合什麼樣的人群呢？

歐尚Z6燃油版與iDD版的外觀並沒有很大的差異化，像前臉方面，這款車採用了無邊框的格柵，內部中網由諸多幾何圖形組成，外殼燻黑處理的日間行車燈，以折角的造型鑲嵌在車頭兩端，大燈則與黑色裝飾條相連線，前保險槓兩端的大尺寸三角形裝飾口，外沿還採用亮色裝飾條裝飾。車身側面帶來了懸浮式車頂的設計，車身表層凹凸設計比較明顯，前後多輻式輪轂融入了蓮花造型，看著也比較有質感。

車尾看著也比較厚重，雖然沒有配備貫穿式尾燈，但雙“√”樣式的尾燈辨識度也不低，頂配與次頂配車型下方還提供了雙邊四出圓形排氣口（iDD版為雙邊兩出排氣口），為機械化的車身增添幾分運動氣息，相比較哈弗H6、宋PLUS等同級別車型來說，會比較貼合Z時代年輕人的審美。

歐尚Z6車內的中控臺尺寸並不小，燃油版與iDD版的次頂配、頂配車型，都在提供10。3英寸儀表屏+12。3英寸中控屏的基礎上，額外提供了9。2寸小歐屏，相比較同級別的吉利博越X、哈弗H6來說，科技氛圍也會小勝一籌。不僅如此，歐尚Z6還內建了行車記錄儀與ETC裝置，手機APP支援車門與車窗控制，也可以啟動車輛或控制空調，其中，iDD版歐尚Z6標配該些智慧化功能，燃油版除了入門版車型之外，也都有配備該類智慧，這樣看來，歐尚Z6整車的智慧化功能並不少，但是要想體驗到完整的智慧化服務，則需要入手頂配或次頂配車型。

尺寸方面，歐尚Z6三圍為4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，要知道哈弗H6、比亞迪宋PLUS的軸距雖然也超過了2米7，但距離2米8還有不少的差距，相比較之下，就能發現歐尚Z6的軸距會小勝一籌，不僅如此，若是相比較吉利博越X的軸距來說，又能發現歐尚Z6足足長了125mm，相當於是緊湊級SUV和中級SUV之間的差距，加上歐尚Z6後排地板為純平設計，車內空間與乘坐舒適性不用很擔心。另外，歐尚Z6的車身尺寸雖然不小，但提供了自動泊車功能，即便是新手車主，也不用擔心泊車問題。

動力方面，現款燃油版歐尚Z6標配藍鯨新一代NE15T+藍鯨7速溼式雙離合變速箱的動力總成，最大功率為188馬力，要比第三代哈弗H6高出19馬力的最大功率，實測零百提速僅需7。81秒，要知道該版本的歐尚Z6入門車型與頂配車型的動力一致，以10萬的預算就能體驗到頂配車型的加速體驗。另外，燃油版歐尚Z6未來推出的2。0T發動機，配備的是愛信8AT變速箱，實測零百提速為6。67秒。

而歐尚Z6 iDD版標配藍鯨1。5T混動專用增壓發動機、二合一電機+6速電驅等，其中，發動機的最大功率比宋PLUS混動版多出44kW，加上電池容量優於宋PLUS混動版，使得歐尚Z6 iDD版純電續航要比宋PLUS混動版多出40km，純電續航150km，在市區出行可以當做一臺純電車，滿油滿電續航1200km，無懼長途出行。總的來說，歐尚Z6燃油版與iDD版很多配置都做到了標配，即便是入手最低配車型，也能得到不錯的體驗，但要想體驗到更完善的智慧科技，那麼，次頂配與頂配車型就是不錯的選擇。你們覺得呢？