進入2023年比亞迪確實迎來了普漲，比亞迪海豚作為比亞迪旗下海洋系列目前在售最低端車型，也從原來的基礎上漲了四千元，而且比亞迪海豚這款車不僅在原有基礎上漲價了，同時還取消了短續航版本，這就相當於將比亞迪海豚的門檻硬生生提高了一個檔次。

從比亞迪海豚上市以來，其銷量還是非常好的，尤其是在2022年的下半年時間內比亞迪海豚的銷量一路飆升持續走高，從原本5月份六千多輛車的月銷量一下子就漲到了讓人無法企及的高度，11月份比亞迪海豚賣出了26000多輛車，是當之無愧的國內小型車之王。

如今比亞迪海豚確實是有底氣漲價的，這一點無可厚非，而且以比亞迪海豚四千元的漲幅來看，其銷量依然不會下滑太嚴重，但取消了10萬元出頭的短續航版本，比亞迪海豚的門檻則直接高了一萬多，對於一輛10萬元級別的純電車來說，這個漲幅已經是非常大了，從比亞迪的角度來說當然比亞迪海豚的漲價和取消短續航是為了給後面的小弟比亞迪海鷗讓路，但對於使用者來說比亞迪海豚是否還值得考慮呢？

比亞迪海豚的基本資訊：

以在售的比亞迪海豚為例，其官方指導價為11。68萬到13。68萬之間，除了價格上的變動之外，比亞迪海豚和老款的車型對比幾乎是沒有變化的，唯一區別就是2023款的比亞迪海豚雖然漲價了，但續航也從原來的405KM續航改為了420KM續航，算是在續航上略微補償給了使用者，也不算是純漲價了。

另外新款的比亞迪海豚在配置上和老款的比亞迪海豚也有一些微調，以11。68萬定價的新款最低配版本為例，2023款的比亞迪海豚多了胎壓顯示、前排安全帶未系提醒，主駕駛位座椅電調、WIFI熱點、車輛定位、外後視鏡鎖車自動摺疊、後雨刷。

老款的比亞迪海豚則有後排座椅整體放倒功能，SD卡介面。從配置的調整上來看，比亞迪海豚的新款車型整體上也是有產品力提升的，這一點也說明比亞迪海豚的新款車型雖然貴了四千，但也並非硬漲價，至少多了15KM的標定續航以及一些配置，也說得過去。

比亞迪海豚的外觀、內飾：

外觀方面比亞迪海豚依然保持了其原有的外觀設計，以可愛為主其前臉全封閉的造型配上海豚造型，讓比亞迪海豚看上去還是比較可愛，同時也有一定運動感的，對於年輕使用者來說無論是男性車主還是女性車主都可以比較滿意，而比亞迪海豚的整體造型依然像一個肥皂盒，不過比亞迪海豚的車身側面也保留了懸浮式車頂造型。

車尾方面，比亞迪海豚的層次依然比較豐富，貫穿式的尾燈設計也讓比亞迪海豚看上去比較精緻，對於比亞迪海豚這種小型兩廂轎車來說，這種造型還是比較受歡迎的，也比較容易讓人接受，和飛度的風格多少是有些類似的，不過比亞迪海豚是純電車，而且在行駛品質上也不是飛度可以相比的。

在內飾方面，比亞迪海豚的變化也是一點沒變，車內的造型依然是非常有個性的設計，各種圓形、弧形造型設計頗有亮點，配上中控大螢幕，確實讓比亞迪海豚看上去比較受人喜歡，而且比亞迪海豚的車內氣氛也顯得十分活潑，再加上比亞迪海豚的內飾用料、做工也非常到位，所以比亞迪海豚的內飾也完全不需要擔心。值得一提的是比亞迪海豚的空間表現也和老款保持一致，畢竟其新款在尺寸上也是毫無變化的。

總結：

以新款的比亞迪海豚產品力來說，其實還是不錯的，雖然漲價4千元，但實際上比亞迪海豚的產品競爭力反而是有提升的，畢竟加上比亞迪海豚多出來的續航以及配置，價值上是要超過四千元的，加量加價的操作使用者也並非不接受。

從使用者的角度來看，比亞迪海豚雖然貴了，但只要是能夠接受老款比亞迪海豚的，基本上也不會牴觸新款，甚至可能還會更喜歡，畢竟從比亞迪的這波操作來看，確實是比較實惠的。但比亞迪海豚少了短續航版本門檻確實提升比較多，如果是原本要買短續航版本的使用者可能會直接放棄比亞迪海豚，這個可能性還是會比較大的，但如果原本就不考慮短續航的話，這次比亞迪海豚的漲價應該影響不大，還是可以買。