整個2022年，在國內汽車行業，大家說的最多的一句話可能就是“日系車保值神話破滅”了。

確實，從表面上來看，以豐田為代表的日系車無論是新車還是二手車，2022年市場行情相比往年都下降了不少。

凱美瑞、漢蘭達這些自進入國內市場以來一直都在加價賣的車型，從2022年開始不僅不加價了，而且還有不小力度的優惠。

我們不禁要問，日系車真的不保值了嗎？

近日，中國汽車流通協會發布了2022年12月中國汽車保值率研究報告。讓我們從這份報告中，來看一下日系車保值率的具體表現到底如何吧。

在主流合資汽車品牌保值率排名中，排在前三名的分別是豐田、本田和起亞。

其中，豐田的保值率為76。6%，本田的保值率為70。4%，起亞的保值率為61。1%。

和11月相比，這三家車企12月的保值率都有所增長。

另外一家主流日系車企日產，保值率為60。4%。

沒想到吧，“日系三強”之一的日產，保值率居然還沒有韓系起亞高。

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作為國內銷量最好的合資車企，大眾的保值率也只有59。7%，不僅落後於豐田、本田和日產，甚至還不如三菱的保值率高。

意外的是，以發動機著稱的馬自達，保值率只有58。5%，位居大眾之後，也是所有日系車品牌中，保值率最低的品牌。

再往後，才是別克、福特、標緻等美系車和法系車品牌了。

從這份榜單中，很明顯能夠看出來，日系車2022年價格跌幅如此之高，不過在保值率上仍然要高於德系車和美系車。

在車快評看來，如果說2022年日系車的保值神話破滅，那麼德系車、美系車保值率用“崩盤”來形容，似乎並不為過。

接下來，再來簡單看一下豪華汽車品牌和自主汽車品牌保值率情況。

保值率最高的豪華汽車品牌是保時捷，緊隨其後的是日系品牌雷克薩斯，再往後才是市場佔有率最高的德系BBA。

特斯拉雖然是唯一一個進入榜單的新能源車企，不過在保值率的表現上確實不樂觀，還不如已經退出國內市場的謳歌。

自主汽車品牌，保值率最高的是五菱。大致的規律，是賣的越貴的品牌保值越低。

具體資料，都在上面三張圖片上，感興趣的朋友可以自己瞭解一下。

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