在汽車市場上，沒有任何一款SUV、或者一款轎車是無法取代的，但在皮卡領域，長城炮卻做到了獨一無二。沒錯，至少在目前的中國皮卡市場上，還沒有任何一款皮卡車可以跟長城炮相提並論，無論是從造車積累、技術背書、還是創新思維上，都無法企及到長城炮的高度。能把一個小眾領域做成一個大眾化的市場，長城炮的確是有兩把刷子。

為什麼這麼說？看看最新公佈的9月銷量就知道了，長城炮的銷量仍然沒有任何懸念，妥妥過萬，並且從1-9月總銷量來看，長城炮銷量已經突破10萬。這是什麼概念？在壓力巨大、挑戰重重的汽車市場中，很多主流產品都很難做到連續性銷量過萬，但長城炮卻實現了，實力高低，不言而喻。

在長城炮的帶動下，長城皮卡的領軍實力更是得到了進一步夯實，9月份，長城皮卡全球銷售17111臺，環比增長10%；1-9月全球累計銷售143399臺。值得一說的是，隨著皮卡解禁不斷深化、使用者品質出行需求激增等利好態勢驅動，皮卡未來的生存環境一定會得到非常大的改善，此外從市場擴容層面來看，或許還將會有百萬增量空間，而對於長城炮這類實力派選手來說，也將迎來新一輪增長期。

事實上，長城炮不僅是中國皮卡市場的新品類開創者、還是皮卡解禁的積極推動者。

一方面，長城炮重新定義了皮卡。皮卡是家庭萬能車、生活者之車、萬能改裝車，長城炮改變了皮卡被固化的商用特性，賦予皮卡乘用化的價值和意義，在行業中起到率先示範作用。

另一方面，長城炮還勇擔行業責任，聯合中汽協、乘聯會及各皮卡友商共同助推皮卡新標準出臺，籌備皮卡協會成立、推進皮卡政策解禁。近期，長城炮在東莞、紹興、無錫、寧波等珠三角、長三角城市開展皮卡解禁城市巡遊，探索皮卡解禁城市文化。

現如今，已經進入2。0時代的長城炮還釋放了更多積極的訊號，未來不光要將全面TO C，打造全球化使用者品牌，更要透過打造燃油、混動、純電、氫能等全動力矩陣，進軍全球皮卡第一陣營。讓皮卡在全球流行起來，長城炮正在讓願望一步步成為現實。