質量好的國產車，就吉利、奇瑞、哈弗、長安、寶駿5款？肯定不僅僅是這五個品牌，還有比亞迪和廣汽。吉利作為自主品牌中的老大哥，在收購沃爾沃之後，品牌效應、製造工藝、產品設計、產品品質等方面都有了很大的提升，銷量持續攀升。

一直穩居國產品牌第一。所以，吉利的品質還是值得信賴的。奇瑞，我經常聽人說奇瑞的質量很好，是中國質量最好的車企之一。誠然，奇瑞在質量上下功夫，口碑不錯。不過，近幾年，奇瑞的營銷一直存在問題，銷量並沒有太大起色。

哈弗是SUV領域的佼佼者，而H6則是神車。它有很多合資車，並且一直處於銷售高峰期。哈弗是長城打造的重點品牌，品質毋庸置疑。長安，長安汽車的質量相對來說沒有什麼大問題，但是還是有很多無關緊要的小問題。

比如親戚的CS75PLUS車，剛買的。剛買沒多久，幾次出現中控大屏，宕機。4S店也很難處理這個問題。寶駿，寶駿最近深陷變速箱質量問題的漩渦，讓人對其質量產生質疑。比亞迪，比亞迪也經歷過質量風波。

從那時起，它就非常注重產品質量。我覺得比亞迪也是國內質量最好的品牌之一。國產車質量好的有長安、長城、吉利、榮威、名爵、奇瑞、傳祺、五菱等等，都不錯，唯獨寶駿沒毛病。寶駿貌似價效比很高，但開過的人都知道，組裝工藝不行。

發動機是GM淘汰的老機，底盤太軟，時間長了各種異響。最主要的是，寶駿原來的質量很好，但是銷量飆升之後，用的東西越來越差了。越糟糕，它就越把自己推入坑中。所以，以後想要買價效比高的車，可以看看長安、吉利、奇瑞。

品牌的銷量和影響力還需要考慮細分市場。城市油車方面，領克、榮威銷量好於寶駿、奇瑞。寶駿因為五菱的存在，在農村市場佔據優勢地位。如果不考慮價格因素，蔚來、理想和比亞迪在新能源領域也是不錯的選擇。

並不是說沒有排名的車不好。其實開過吉利車才知道什麼是品質和做工。您將瞭解價效比的含義。只有試駕過哈弗系列，你才會知道動態響應的概念。只有試駕過長安CS系列，你才會明白動力強勁的概念。車的質量是比較出來的，不是吹出來的。

哈佛只是長城的一個子品牌。哈佛h9，因為像普拉多，低價，優質服務，很親切，也明白中國人愛面子，喜歡大，喜歡外表的虛榮心。影響力由品牌、口碑、銷量和忠誠度組成。不同的品牌在不同的市場有著絕對的影響力。

比如長城的皮卡、風駿5、風駿6、長城炮。比如比亞迪汽車的電動車、大客車、混合動力車，刀片電池不要太吃虧。奇瑞瑞虎，奇瑞QQ、寶駿730、740等這五款車型的轎車非常平庸。值得一提的是，這些車的suv和compactsuv價格便宜，功能也多。

同樣的配置，合資和進口的要貴好幾倍。例如吉利自由艦、全球鷹、吉利英倫、奇瑞QQ、長城騰逸C30、C50、長安鈴木、長安馬自達、長安福特、寶駿630等。家庭代步工具車。現在我們正在努力實現碳中和、碳信用和碳交易。

越來越多的車企押注新能源汽車，也有新來者華為和恆大，小米和樂視賈躍亭的法拉第。不管ppt造不造車，市場競爭越激烈，使用者的利益就會被放大越大。技術不斷更新迭代，創新是企業發展的核心。

近年來，國產車尤其是比亞迪和吉利的創新幾乎已經完成了封裝。華為還完善了晶片製造、雷達、5G、整車一站式服務支援。未來巨無霸在華為、吉利、比亞迪誕生！因為他們掌握了核心技術，就這樣了。