現代旗下E-GMP平臺車款第二彈Ioniq 6，並非採取時下流行的SUV定位而“逆勢”以四門轎跑之姿問世，不為別的，就是要展現現代在電耗上的極致技術，每度電平均可行駛7公里、續航更高達610公里！不論是體型、動力以及定位都比Ioniq 5更高的Ioniq 6，在售價上當然也比前者更高，不過沒想到在韓國首日開放預訂的接單量就達到3。7萬臺，比Ioniq 5首日的2。37萬輛要更為出色！

該車在7月中旬於韓國正式釋出、間隔一個月，也就是在8月下旬展開預售的Ioniq 6，在韓國共有53kWh與77。4kWh兩種電池容量，入門的標準版53kWh配置僅提供單馬達後驅單一車型，長里程的77。4kWh電池組則是提供後驅與HTRAC四驅兩種動力佈局，總計五種規格，價格則落在5538萬-6533。7萬韓元之間，其實比Ioniq 5在韓國的5，330。3萬韓元-6，317。5萬韓元的售價要略貴一些，但首日訂單量居然高出不少，可見消費者對自家品牌的支援度以及對電動車的強勁需求！

搭載53kWh的單馬達後驅Ioniq 6，擁有151匹馬力的最大輸出以及7km/kWh的電耗成績，續航力為367公里。至於電池容量升級到77。4kWh的後驅車型，動力輸出也同步達到229匹馬力與350N·m，擁有最佳6km/kWh的平均電耗，續航力高達524公里！而雙馬達四驅車型擁有最強的325匹最大馬力與606N·m的峰值扭力輸出，0~100km/h加速有著5。1秒即可完成的出色成績。不過平均電耗因此掉到4。8km/kWh，整體續航力也下降至420公里，想要更強的效能輸出就勢必得在續航方面作出犧牲。

儘管造型圓潤且流線的Ioniq 6在外觀上比較難看出跟Ioniq 5之間的血緣關係，但由於都是搭載支援800V電力架構的E-GMP模組化底盤，所以支援最高350kW的快充規格、只要18分鐘就可將電池容量從10%補充到80%！其餘像是實用的V2L電源輸出功能也不缺席，甚至有著更強的Hyundai SmartSense主動安全輔助系統加持。因為海外市場也要到第三季才會正式投產Ioniq 6，所以引進國內的時間只會更加靠後，不過這款純電四門轎車引進國內銷售的機率相當高，還有待原廠公佈進一步詳細引進計劃。